Er werd een aanvullend verkeersreglement houdende de regeling van het verkeer inzonderheid het inrichten van een busbaan, langs de Koning Albert I-laan en de Hippoliet Spilleboutdreef goedgekeurd op 19 december 2005.
Het verkeersreglement stelt in artikel 12.4bis dat de bestuurders die een fietspad oversteken, voorrang moeten verlenen aan de weggebruikers die overeenkomstig het verkeersreglement gebruik maken van het fietspad. De bestuurders die uit de ventweg komen rijden moeten volgens dit artikel voorrang geven aan de fietsers die op het fietspad rijden. Maar de fietsers moeten zelf voorrang verlenen aan de bestuurders die uit de ventweg komen rijden en dit omwille van het verkeersbord B1. Borden gaan wel boven de regel, maar in dit geval kan de autobestuurder die uit de ventweg komt rijden het bord B1 voor de fietser niet zien. Het enige dat deze bestuurder ziet is de fietspadmarkering en hij zal bijgevolg voorrang verlenen aan de fietser. Dit is dus een patstelling die vermeden moet worden.
De oplossing is om de fietspadmarkering te verwijderen. Maar dan hebben de fietsers geen geleiding meer om de rijbaan over te steken en hebben de autobestuurders die uit de ventweg komen rijden geen enkele informatie met betrekking tot het feit dat er op deze plaats fietsers de rijbaan kunnen oversteken.
Om de plaatsgesteldheid te verduidelijken wordt er voorgesteld om een oversteekplaats voor fietsers aan te brengen die de twee fietspaden met elkaar verbindt. Volgens artikel 18.4 van de code van de wegbeheerder moet de markering aangebracht worden wanneer fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen de rijbaan moeten oversteken buiten het kruispunt of de rotonde. Zij mag niet aangebracht worden op het kruispunt of de rotonde wanneer de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen dezelfde voorrangsregels moeten naleven als de andere bestuurders.
Een kruispunt wordt volgens artikel 2.9 van het verkeersreglement gedefinieerd als de plaats waar twee of meer openbare wegen samenkomen. In het geval van de Hippoliet Spilleboutdreef zijn het geen twee openbare wegen die samenkomen, maar wel twee rijbanen van dezelfde openbare weg. Een openbare weg strekt zich immers uit van gevel tot gevel.
Bijgevolg is het markeren van een oversteekplaats voor fietsers en tweewielige bromfietsen op deze plaats niet in tegenstrijd met het verkeersreglement of de code van de wegbeheerder. Het voordeel van een oversteekplaats voor fietsers en tweewielige bromfietsen is dat als de fietser al begonnen is met de oversteek, de autobestuurders de fietser die aan het oversteken is de gelegenheid moet geven om deze oversteekbeweging in alle veiligheid te kunnen uitvoeren. Bij een fietssuggestieoversteek (kleine blokjesmarkering met fietslogo’s) hebben de fietsers helemaal geen rechten.
Hiervoor moet een aanvullend verkeersreglement vastgesteld worden. Dit reglement heeft betrekking op gemeentewegen.
Het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Het MB van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 van de Vlaamse Overheid betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen over het wegverkeer.
Een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt afgebakend ter hoogte van huisnummers 54-56 Hippoliet Spilleboutdreef, van de middelste rijbaan naar de ventweg, als verbinding tussen de twee fietspaden.
De maatregel wordt kenbaar gemaakt door twee onderbroken witte strepen conform artikel 76.4 van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer alsook door het verkeersbord F50, geplaatst ter hoogte van de oversteekplaats, en aangekondigd door het bord A25.
Dit aanvullend verkeersreglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid. Tevens wordt van dit besluit een afschrift gestuurd aan de Rechtbank van Eerste Aanleg West-Vlaanderen, afdeling Kortrijk en aan de Politierechtbank West-Vlaanderen, afdeling Kortrijk.