Notulen  gemeenteraad

Deelauto’s zijn een duidelijk onderdeel van de klimaat-, energie- en mobiliteitstransitie waar we voor staan.
In de wereld, Europa, België en in Roeselare.
Andere steden om Gent niet te noemen zijn voorlopers op dit vlak.
Meer dan 1000 autodeelplaatsen en deelauto’s, maar dan 16.000 gebruikers en men wil op korte termijn naar 25.000 gebruikers.
Vertaald naar Roeselare zijn dat 250 deelauto’s en 6.000 gebruikers.

Mijn vragen:

1.    Waar staan wij in termen van deelauto’s en aantal gebruikers?

2.    In welke mate gebruikt de organisatie “Stad Roeselare” het systeem deelauto’s in termen van aantal gebruikers en gereden kilometers?

3.    Wat zijn de concrete plannen en doelstellingen van stad Roeselare in termen van deelauto’s, gebruikers, gereden kilometers en eigen gebruik tegen 2025? 

Met de heraanleg van de Arme-Klarenstraat en voorzijde Sint-Michielskerk werden de schuilhuisjes van de bushalte tegenover de Sint-Michielskerk weggenomen. 

De halte zou aangepast worden naar de nieuwe normen met verhoogde opstap aan het voetpad en een bus die zou halteren op de rijweg i.p.v. op een aparte busstrook zoals voorheen.

Ondertussen zijn de ingrepen reeds doorgevoerd.

De beide schuilhuisjes die vroeger op het voetgangerszone stonden werden beide weggenomen zodat de horeca-zaak daar een mooi zomerterras kan inrichten. Een schuilhuisje zou worden verder geplaats. Ik verwijs ook naar dia 14 van de presentatie in de commissie van 17 mei 2021.

Heel wat busgebruikers (er passeren een 6-tal buslijnen) spraken me hierover ondertussen aan omdat dit schuilhuisje er nog steeds niet staat. 

Mijn vraag is, zeker in deze barre koude wintertijden, wanneer het schuilhuisje – of voorlopig een alternatief- zal geïnstalleerd worden zodat de gebruikers van het openbaar vervoer centraal in onze stad beschut tegen guur weer kunnen schuilen terwijl ze wachten op het openbaar vervoer.

In het meerjarenplan 2020-2025 werden onder punt 8. Vooruit met onze Deelgemeenten, voor Rumbeke drie acties vooropgesteld. 

Eén van die acties is het ‘het Heroriënteren van het Oud Gemeentehuis in Rumbeke tot een wijkcenturm’.    Een wijkcentrum dat zou opgezet worden door Arhus en Motena. 

Momenteel is daar nog niets van te merken op het Kerkplein van Rumbeke, het Oud Gemeentehuis staat er eerder wat troosteloos bij. 

Graag de stand van zaken in dit dossier. 

Vernieuwing, sturm und drang, 'beeldenstormerij' associëren we logischerwijze meer met jeugd dan met mensen die in de teruggang van het leven zitten zoals bijvoorbeeld mezelf.
 Naar aanleiding van deze bevinding volgende vraag : in welke mate stimuleert de stad de toekomst van morgen, de beeldenstormers vanaf nu om doelgericht in te zetten op experimenteel jeugdwerk? 

Wij denken hier tegelijk aan de ontwikkeling en de ontspanning van jongeren.
 Zoeken en kennen wij als beleidsmakers jeugdpartners die wij van ondersteuning wensen te voorzien in de overtuiging dat deze partners heel wat voor de toekomst van de stad kunnen betekenen?

Kiezen wij voor experimenteel jeugdwerk en kan Trax hiervoor iets betekenen?

In het kader van onze actie Veilig Vooruit in RSL deelden wij onder andere vorige vrijdag gratis fietslichtjes uit.

Met deze actie associeerden wij snel : veilige fietsen = veilig fietsen = veilige fietsroutes.

Dit bracht ons bij volgende vraag : wat is de stand van zaken in de extra aanleg van veilige fietsroutes in de stad of maw wat staat er waar en wanneer te gebeuren voor verbetering?

Het nieuw stadhuis is in volle ontwikkeling. Uiteraard hangt daar ook een digitaal luik aan vast. Daar moeten keuzes gemaakt worden, bijvoorbeeld op gebied van dienstverlening (hoe ver gaan we in het digitale verhaal? Hoe vangen we de digitaliseringskloof op?) of op smart city-vlak (zijn er nieuwe ideeën of projecten hangende?). De concrete keuzes zullen later duidelijk worden, maar we willen graag al inzicht krijgen in de visie die het bestuur op deze digitale poot van het vernieuwde stadhuis heeft. Wat kan de burger op vlak van digitalisering verwachten in het nieuw stadhuis? Pakken we deze uitdaging aan met interne expertise of laten we ons adviseren, bijvoorbeeld door CIPAL?

Vorige week stond het in de pers en kon je het zien op onze lokale zender: in het centrum van onze stad wordt er 700 ton asbest opgeruimd. Een serieus asbeststort dicht bij scholen, rusthuizen appartementsgebouwen, woningen,…

Na de brand van deze zomer is de alertheid omtrent de gevaren van asbest bij de Roeselaarse bevolking alleen maar toegenomen.

Wanneer de omwonenden van het vroegere Heilig Hartziekenhuis dan plots in de media moeten vernemen dat er 70 tientonners met heel gevaarlijk afval zullen worden gevuld, vlak bij de deur, dan ontstaat er uiteraard onrust. Hoe zullen de ontmantelaars te werk gaan? Zijn er risico’s voor de omgeving? Wat als er iets misloopt?

Gezien de gevoeligheden en de kwalijke reputatie van asbest, was communicatie op voorhand hier echt wel op zijn plaats geweest. En dan kunnen we misschien kijken naar de verantwoordelijkheid ter zake van de aannemer van de werken, maar zeker ook naar die van de stad die niet enkel de sloopvergunning afleverde, maar ook als medebestuurder van AZ Delta opdrachtgever is.

Mijn vraag is dan ook:

Hoe zal de stad de omwonenden informeren en hen zo goed mogelijk geruststellen, niet enkel door communicatie, maar ook door een strikte opvolging van de werf en de mogelijke risico’s en ongemakken ervan? 

De nieuwe nachtopvang is ongeveer een half jaar in gebruik en heeft een capaciteit van 21 slaapplaatsen.

In deze koude dagen hebben we als burger meer aandacht voor daklozen en hopen we vooral dat niemand op straat hoeft te slapen.

In het Nieuwblad van vorige week verscheen er een artikel dat er, hoe raar het ook lijkt, een terugval is van het aantal aanvragen omdat daklozen dan vaker beroep doen op hun netwerk. Vermoedelijk gaat dit dan over autochtonen.

De nachtopvang is niet exclusief voor daklozen uit Roeselare, ook  OCMW's van andere (kleinere) steden sturen deze mensen door naar de Roeselaarse nachtopvang.

Graag zou ik weten hoeveel aanvragen er momenteel van buiten Roeselare komen en over hoeveel migranten en illegalen we dan spreken.

In de raad van mei 2020 keurde de gemeenteraad het subsidiereglement ‘coronafonds voor verenigingen’ goed.

Verenigingen leden in 2020 verlies wegens het annuleren van hun activiteiten en konden beroep doen op een éénmalige verhoging (met 50%) van de reguliere werkingssubsidie.

Ook in 2021 nam de federale overheid ingrijpende maatregelen om de verspreiding van het coronavirus in te dijken. Verenigingen zagen zich, opnieuw , genoodzaakt hun reguliere activiteiten bij te sturen en/of te annuleren, rekening houdende met de geldelijke maatregelen op vlak van indoor/outdoor activiteiten, aantal aanwezigen, leeftijd van de aanwezigen en zo verder).

In de raad van juni 2021 werd de wijziging in het ‘subsidiereglement coronafonds voor verenigingen 2021-2023’ goedgekeurd.

Hiermee wil de stad via een afbouwscenario van het 'coronafonds voor verenigingen'  bijdragen aan het verlies dat verenigingen lijden en investeren in de toekomst van haar verenigingen. Verenigingen kunnen/konden beroep doen op een procentuele verhoging van de basis werkingssubsidie nl: 30% in 2021, 20% in 2022 en 10% in 2023.

Is er een zicht op het aantal verenigingen die deze extra subsidie effectief hebben aangevraagd? Welk percentage heeft dat niet gedaan? Is er feedback gekomen vanuit het verenigingsleven zelf? 

De TRAX site is een grote meerwaarde voor onze jeugd en verenigingen die iets willen organiseren. Ze kunnen er terecht voor hun fuif, vergadering, een evenement, het organiseren van een optreden, enz…  De komst van een park nabij de site juich ik heel hard toe. Volgens mij zijn de roeselarenaars klaar voor een volgende stap in het Trax-verhaal, met bv. meer concerten zoals de maatwerkconcerten met optredens zoals Zwangere Guy in november. Er is met andere woorden nog enorm veel potentieel om de site verder uit te bouwen en er écht dé plek voor onze jeugd van te maken.  

Daarom dus mijn twee vragen:  

• Hoe kunnen we het voor verenigingen TRAX nog gebruiksvriendelijker maken en enkele drempels om er iets te organiseren wegwerken?  
• Wat zijn de ambities van de stad om TRAX echt uit te bouwen als cultuur- en verenigingshotspot?  

We weten allemaal hoe belangrijk onze hulpverleners zijn. De politie, de ambulancediensten, artsen, verpleegkundigen, zorgkundigen, …. en natuurlijk ook onze brandweerlui van de post Roeselare. En deze moeten allemaal in de beste omstandigheden kunnen werken om onze veiligheid te kunnen waarborgen. 

Het is dan ook zeer spijtig dat er sinds enige tijd een conflict was waardoor onze brandweerlui zich genoodzaakt zagen om naar de rechtbank te trekken om hun gelijk te halen. Het conflict ging rond niet vergoede gepresteerde uren waarop onze brandweerlui recht hadden.

Ondertussen is er een vonnis waarbij de burgerlijke rechtbank in eerste aanleg te Kortrijk zich ten gunste van de eisers uitsprak.

De misgelopen vergoedingen, toelagen, vakantiegelden,…moeten uitbetaald worden. Het vonnis is daarin duidelijk. 

Mijn vragen zijn:

• over welk bedrag gaat dit en werd dit voorzien via een provisie?
• hoe staat het bestuur tegenvoer dit vonnis?
• zal het bestuur berusten in dit vonnis, de vergoedingen uitbetalen en zo de rust laten weerkeren in het korps.