2023_CBS_01407 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de parkeerregeling in de Meensesteenweg (N32), ter hoogte van huisnummer 406 - Goedkeuring

• De wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het KB van 16 maart 1968 .

• Het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

• Het MB van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

• Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

• Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

• De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 van de Vlaamse Overheid betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen over het wegverkeer.

• De Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

• Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.

De firma Qaestor is gevestigd op de Meensesteenweg 406.
Voertuigen parkeren vaak tot tegen de rand van de in-/uitrit van dit bedrijf.
Bij het verlaten van de site is het zicht, op het verkeer dat richting Beitem rijdt, hierdoor beperkt.

In het aanvullend verkeersreglement vastgesteld door het college op 26 juni 2023 (2023_CBS_00991) werd beslist een verdrijvingsvlak te markeren waarop het rijden, stilstaan en parkeren verboden is.

Dit aanvullend verkeersreglement werd ter goedkeuring voorgelegd aan het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) van de Vlaamse overheid. Op 29 augustus 2023 werd het aanvullend verkeersreglement d.d. 26 juni 2023 afgekeurd door het departement MOW, “overwegende dat het Agentschap Wegen en Verkeer niet akkoord kan gaan met het gemeentelijk aanvullend reglement gezien de voorgestelde maatregel een precedent inhoudt voor alle gewestwegen in Vlaanderen. Verdrijvingsvlakken ten behoeve van het zicht worden in principe enkel voorzien ter hoogte van kruispunten. Een alternatief waarbij de stad voorziet in een parkeerverbod door middel van verkeersborden of waarbij door de stad een deel van de parkeerstrook wordt onthard, zal door AWV wel positief worden beoordeeld.”

Gezien de stad geen verdrijvingsmarkeringen kan aanbrengen, wordt aan het college voorgesteld een parkeerverbod middels verkeersbord E1 in te voeren over een afstand van vijf meter voor de inrij.

Dit reglement heeft betrekking op een gewestweg.