Terug
Gepubliceerd op 19/11/2024

2024_CBS_01966 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de verkeersregeling op kruispunt van de Rijksweg (N36) met de Sint-Henricusweg te 8800 Roeselare - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 15/11/2024 - 08:00 Grote Markt 1 - Schepenzaal
Goedgekeurd
Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer m.b.t. één of meerdere gewestwegen.

Samenstelling

Aanwezig

Kris Declercq, Burgemeester; Nathalie Muylle; Michèle Hostekint; Stefaan Van Coillie; Mieke Vanbrussel; Francis Debruyne; Matthijs Samyn; Piet Delrue; Bart Wenes; Geert Sintobin, Algemeen directeur

Secretaris

Geert Sintobin, Algemeen directeur

Voorzitter

Kris Declercq, Burgemeester
2024_CBS_01966 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de verkeersregeling op kruispunt van de Rijksweg (N36) met de Sint-Henricusweg te 8800 Roeselare - Goedkeuring 2024_CBS_01966 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de verkeersregeling op kruispunt van de Rijksweg (N36) met de Sint-Henricusweg te 8800 Roeselare - Goedkeuring

Motivering

Juridische gronden

  • De wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het KB van 16 maart 1968. 

  • Het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

  • Het MB van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

  • Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

  • Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

  • De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 van de Vlaamse Overheid betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen over het wegverkeer.

  • De Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

  • Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.

Context en argumentatie

Op 30 oktober 2024 ontvingen de stad en het Agentschap Wegen en Verkeer een melding van de politiezone RIHO met betrekking tot de verkeerssituatie op het kruispunt van de Rijksweg (N36) met de Sint-Henricusweg. Er wordt aangegeven dat er onveilige situaties ontstaan door het grote snelheidsverschil tussen de bestuurders die de Sint-Henricusstraat willen in- of uitrijden en de bestuurders die rechtdoor rijden op de Rijksweg (N36). Op dit deel van de Rijksweg (N36) is er een snelheidsbeperking van 90 km/u van kracht, en bestaat de rijbaan uit 2x2 rijstroken.

Er wordt voorgesteld het links afslaan van de Rijksweg (N36) naar de Sint-Henricusweg en het links afslaan van de Sint-Henricusweg naar de Rijksweg (N36) te verbieden. Op het kruispunt wordt de onderbroken witte lijn die de rijrichtingen scheidt vervangen door een volle lijn. Op de Sint-Henricusweg en op de Rijksweg (N36)(in de richting van de Meensesteenweg (N32)) worden verkeersborden geplaatst die de verplicht te volgen richting op het kruispunt aangeven.

Aan het college van burgemeester en schepenen wordt voorgesteld om het aanvullend verkeersreglement vast te stellen.

Dit reglement heeft betrekking op een gewestweg.

Regelgeving bevoegdheid

Delegatiebeslissing gemeenteraad d.d. 23.09.2019 inzake vaststelling aanvullende verkeersreglementen
<p>Delegatiebeslissing gemeenteraad d.d. 23.09.2019 inzake vaststelling aanvullende verkeersreglementen</p>

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Op de Rijksweg (N36) in de richting van de Meensesteenweg (N32), ter hoogte van het kruispunt met de Sint-Henricusweg, geldt: 

  • de bestuurders zijn verplicht rechtdoor te rijden

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • D1

Artikel 2

Op de Sint-Henricusweg, ter hoogte van het kruispunt met de Rijksweg (N36), geldt: 

  • de bestuurders zijn verplicht rechts af te slaan

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • D1

Artikel 3

Op de Rijksweg (N36) wordt een witte doorlopende lijn aangebracht die de twee rijrichtingen scheidt, van kilometer 13.293 tot kilometer 14.466. De witte doorlopende streep wordt echter vervangen door een onderbroken streep van kilometer 13.481 tot 13.490, van kilometer 13.579 tot 13.583, van kilometer 13.874 tot 13.878 en van kilometer 13.900 tot 13.930.

Het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt.
Het is iedere bestuurder verboden de onderbroken streep te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • WM72.2
  • WM72.3

Artikel 4

De aanvullende reglementen of gedeelten ervan die in strijd zijn met het huidig reglement worden opgeheven.

Artikel 5

Een afschrift van dit besluit wordt ter goedkeuring overgemaakt aan:

  • Departement Mobiliteit en Openbare Werken

Een afschrift van dit besluit wordt ter kennisgeving overgemaakt aan:

  • Rechtbank van Eerste Aanleg West-Vlaanderen, afdeling Kortrijk (w-vl.politiereglementen@just.fgov.be)
  • Politierechtbank West-Vlaanderen (piet.vantieghem@just.fgov.be)
  • Dienst Wegen & Mobiliteit, Politiezone RIHO (list.pz.riho.wegenenmobiliteit@police.belgium.eu)
  • Toezichthoudende overheid (via het digitaal loket)

Dit besluit wordt na goedkeuring bekend gemaakt op de website van de Stad Roeselare cfr. artikels 285, 286 en 287 van het decreet lokaal bestuur en opgenomen in het register van de bekendmakingen.