Terug
Gepubliceerd op 13/03/2025

2025_CBS_00422 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de verkeersregeling op de Karnemelkstraat te 8800 Roeselare - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
ma 03/03/2025 - 09:00 Digitaal
Goedgekeurd
Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Aanwezig

Nathalie Muylle; Stefaan Van Coillie; Mieke Vanbrussel; Francis Debruyne; Matthijs Samyn; Piet Delrue; Bart Wenes, Wnd. burgemeester; Geert Sintobin, Algemeen directeur

Verontschuldigd

Kris Declercq, Burgemeester; Michèle Hostekint

Secretaris

Geert Sintobin, Algemeen directeur
2025_CBS_00422 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de verkeersregeling op de Karnemelkstraat te 8800 Roeselare - Goedkeuring 2025_CBS_00422 - Vaststelling aanvullend verkeersreglement inzake de verkeersregeling op de Karnemelkstraat te 8800 Roeselare - Goedkeuring

Motivering

Juridische gronden

  • De wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het KB van 16 maart 1968.

  • Het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

  • Het MB van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

  • Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

  • Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

  • De omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 van de Vlaamse Overheid betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen over het wegverkeer.

  • De Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

  • Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.

Context en argumentatie

Nieuwe en gewijzigde maatregelen:

  • De directie van de Burgerschool meldt dat het gevaarlijk zou zijn om van de Karnemelkstraat richting de Kattenstraat te rijden, daar de zichtbaarheid op het kruispunt met de Albrecht Rodenbachstraat beperkt is. Aan het college wordt voorgesteld de voorrangsregeling te wijzigen, waarbij de bestuurders die rijden op de Karnemelkstraat en de Kattenstraat moeten stoppen en voorrang verlenen aan de bestuurders die rijden op de Albrecht Rodenbachstraat.
  • In augustus 2024 werden op verschillende locaties in het centrum vaste verkeersborden die beperkt eenrichtingsverkeer signaleren vervangen door een inklapbare variant zodat het tijdens evenementen of werken makkelijker is deze verkeersborden, die hun functie tijdelijk verliezen, aan het zicht te onttrekken. Doordat de stad het gebruik van de speed pedelec als alternatief vervoersmiddel breder wil toelaten, werd van deze gelegenheid gebruik gemaakt om de speed pedelecs (naast de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A) op deze locaties eveneens in tegenrichting toe te laten. In de Kattenstraat werd de signalisatie tussen de Albrecht Rodenbachstraat en de Uilstraat aangepast. Aan het college wordt voorgesteld de speed pedelecs in de Karnemelkstraat eveneens in tegenrichting toe te laten, gezien de Karnemelkstraat in het verlengde ligt van de Kattenstraat.

Historische context:

  • Bij collegebesluit van 22.04.2024 werden er twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbelgebruik en minibussen ter hoogte van huisnummers 49-53.
  • Bij collegebesluit van 12.06.2017 werd de Karnemelkstraat ingericht als fietsstraat. Er werd een tonnageverbod ingevoerd.
  • Bij gemeenteraadsbesluit van 26.06.2012 werd een parkeerverbod ingevoerd aan huisnummers 40-42.
  • Bij gemeenteraadsbesluit van 14.12.1998 werd beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd in de straat.
  • Bij gemeenteraadsbesluit van 17.12.1990 werd eenrichtingsverkeer ingevoerd in de straat.
  • Bij gemeenteraadsbesluit van 23.04.1990 werd een voorrangsregeling ingevoerd op het kruispunt met de Scharestraat.
  • Bij gemeenteraadsbesluit van 05.03.1990 werd een parkeerverbod ingevoerd, aan de zijde van de pare huisnummers, over een afstand van 20 meter, komende van de Wallenstraat.
  • Bij gemeenteraadsbesluit van 03.04.1978 werd eenrichtingsverkeer ingevoerd, tussen de Scharestraat en de Wallenstraat.

Huidig aanvullend reglement omvat alle signalisatie met verordenend karakter van de volledige straat en biedt daarmee een volledig overzicht van de bestaande toestand. 

Aan het college van burgemeester en schepenen wordt voorgesteld om het aanvullend verkeersreglement vast te stellen.

Dit reglement heeft betrekking op een gemeenteweg.

Regelgeving bevoegdheid

Delegatiebeslissing gemeenteraad d.d. 23.09.2019 inzake vaststelling aanvullende verkeersreglementen
<p>Delegatiebeslissing gemeenteraad d.d. 23.09.2019 inzake vaststelling aanvullende verkeersreglementen</p>

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

VERKEERSBORDEN

Art. 1a. Voorrangsborden

1. Op de Karnemelkstraat, ter hoogte van het kruispunt met de Wallenstraat, geldt:

  • de bestuurders moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden;
  • fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden;
  • de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Verkeersbord B1
  • Verkeersbord M10
  • Wegmarkering van art. WM76.2

2. Op de Karnemelkstraat, ter hoogte van het kruispunt met de Albrecht Rodenbachstraat, geldt:

  • de bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen;
  • fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden;
  • de plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge het verkeersbord B5 wordt aangeduid.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Verkeersbord B5
  • Verkeersbord M10
  • Wegmarkering van art. WM76.1

Art. 1b. Verbodsborden

1. Op de Karnemelkstraat in de richting van Wallenstraat, geldt:

  • verboden rijrichting voor iedere bestuurder;
  • de maatregel geldt niet voor fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.

In de tegenovergestelde richting geldt:

  • toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer;
  • fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs mogen in de twee richtingen rijden.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Verkeersbord C1
  • Verkeersbord M12
  • Verkeersbord F19
  • Verkeersbord M18

2. Op de Karnemelkstraat, komende van de Wallenstraat, geldt:

  • de toegang is verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton;
  • de maatregel geldt niet voor plaatselijk verkeer;

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Verkeersbord C21 met opschrift '5t'
  • Verkeersbord GIV met opschrift 'uitgezonderd plaatselijk verkeer'

Artikel 1c: Gebodsborden
Nihil

Artikel 1d: Aanwijzingsborden
Nihil

Artikel 2

WEGMARKERINGEN

Nihil

Artikel 3

PARKEERREGELING

1. Op de Karnemelkstraat, aan de zijde van de onpare huisnummers, van de Wallenstraat tot en met huisnummer 43 en aan de zijde van de pare huisnummers, van de Wallenstraat tot en met huisnummer 36 en vanaf de inrij van huisnummer 40, geldt:

  • het parkeren is verboden;
  • het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid;
  • de parkeerreglementering wordt desgevallend herhaald.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Verkeersbord E1
  • Verkeersbord GXa
  • Verkeersbord GXd

2. Op de Karnemelkstraat, aan de zijde van de onpare huisnummers, ter hoogte van huisnummer 49-59, geldt:

  • het parkeren is toegelaten;
  • het parkeren is voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbelgebruik en minibussen;
  • het parkeren is betalend en is beperkt tot een maximumduur van twee uur;
  • de parkeerreglementering geldt over een afstand van 13 meter.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Verkeersbord E9a met het symbool overeenkomstig art. 70.2.1.3°h. van de wegcode
  • Verkeersbord GVIId-GVIIc met opschrift ‘betalend 2 uur’
  • Verkeersbord GXc

3. Op de Karnemelkstraat wordt de denkbeeldige rand van de rijbaan aangeduid op onderstaande locaties:

  • Aan de zijde van de onpare huisnummers, van huisnummer 45 tot en met huisnummer 53;
  • Aan de zijde van de pare huisnummers, ter hoogte van huisnummer 38A.

Het deel van de openbare weg dat gelegen is aan de andere kant van deze streep is voorbehouden voor het stilstaan en parkeren, behalve op autosnelwegen en autowegen.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Wegmarkering van art. WM75.2

4. Op de Karnemelkstraat, aan de zijde van de onpare huisnummers, ter hoogte van huisnummer 49-59, geldt: 

  • voertuigen moeten parkeren binnen de afgebakende plaatsen.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

  • Wegmarkering van art. WM77.5

Artikel 4

De aanvullende reglementen of gedeelten ervan die in strijd zijn met het huidig reglement worden opgeheven.

Artikel 5

Een afschrift van dit besluit wordt ter kennisgeving overgemaakt aan:

  • Departement Mobiliteit en Openbare Werken
  • Rechtbank van Eerste Aanleg West-Vlaanderen, afdeling Kortrijk (w-vl.politiereglementen@just.fgov.be)
  • Politierechtbank West-Vlaanderen (piet.vantieghem@just.fgov.be)
  • Dienst Wegen & Mobiliteit, Politiezone RIHO (list.pz.riho.wegenenmobiliteit@police.belgium.eu)
  • Toezichthoudende overheid (via het digitaal loket)

Dit besluit wordt na goedkeuring bekend gemaakt op de website van de Stad Roeselare cfr. artikels 285, 286 en 287 van het decreet lokaal bestuur en opgenomen in het register van de bekendmakingen.