Art. 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning
De ontwerper, Studiebureau Verhaeghe & Partners bvba, heeft in opdracht van De Mandel een lastenboek opgemaakt voor de aanleg van een brandweg tussen Sint-Anne en de Ardooisesteenweg.De projectsite is gelegen te Roeselare tussen de Ardooisesteenweg en Sint-Anne en is bestemd voor de aanleg van een brandweg t.b.v. de ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan (bouwaanvraag OMV REF. 2020138290). De site is braakliggend en wordt momenteel gebruikt als een ‘pop-up’ speeltuin.
De huidige aanvraag omvat enkel de aanleg van een betonnen brandweg tussen Sint-Anne en de Ardooisesteenweg welke tevens de enige ontsluiting vormt voor personenwagens voor de ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan via Sint-Anne. In de huidige aanvraag wordt er voor de brandweg geen riolering voorzien. Er wordt aangenomen dat de brandweg een afwatering zal hebben richting de omliggende grasbermen en daar zal infiltreren.
De extra verharding van de brandweg wordt wel in rekening gebracht bij de hemelwaterstudie voor de ontwikkeling op de hoek van de Ardooisesteenweg en Mandellaan.
De reden voor deze afzonderlijke aanvraag is vooral te vinden in het feit dat de brandweg voor ongeveer de helft op het aanpalende perceel (perceel 1132/Z/4) komt te liggen, eigendom van NV SERVICE & DEVELOPMENT GROUP BELGIUM en de andere helft op de eigendom van de aanvrager De Mandel. De aanvraag voor de ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan is volledig gelegen op eigendom van De Mandel.
Het ontwerp en inplanting van de brandweg werd afgestemd op het ontwerp van de ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan en daarmee samenhangend de vereisten inzake brandweer en de vereisten inzake mobiliteit (toegankelijkheid bewoners en bezoekers).
Bij het ontwerp van de brandweg werd vooreerst uitgegaan van de randvoorwaarden opgelegd door de brandweer en het advies van de dienst mobiliteit wat betreft het aantal ontsluitingen op de bestaande omliggende straten. Enerzijds moet de toekomstige ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan maximaal bereikbaar zijn voor de hulpdiensten en anderzijds dienen de ontsluitingen van deze ontwikkeling voor personenwagens beperkt te worden tot bij voorkeur één ontsluiting.
Op basis hiervan werd beslist om de site voor de hulpdiensten maximaal toegankelijk te maken door het voorzien van een brandweg tussen Sint-Anne en de Ardooisesteenweg waarbij enkel de ontsluiting op Sint-Anne gebruikt kan worden voor personenwagens. De ontsluitingen op Sint-Anne en de Ardooisesteenweg worden met elkaar verbonden door één brandweg in uitgewassen beton van 4,00 m. Gezien deze brandweg gebruikt kan/zal worden door de hulpdiensten, volstaat een breedte van minstens 4,00 m. Door het beperken van de breedte tot 4,00 m worden de bezoekers ook ontmoedigd om de brandweg te gebruiken als parkeerstrook. De aansluiting t.h.v. de Ardooisesteenweg wordt uitgevoerd d.m.v. vlakke met bodemsubstraat gevulde grasbetontegels. Dit vooral om de groene nieuwe strook langs de Ardooisesteenweg (zie aanvraag ontwikkeling) visueel door te trekken. De toegang voor personenwagens t.h.v. de Ardooisesteenweg wordt ontzegd d.m.v. overrijdbare plooibakens.
De inplanting van de brandweg gebeurde in overleg met de opdrachtgever/grondeigenaar De Mandel en de grondeigenaar van het aanpalende westelijk perceel NV Service & Development Group Belgium. Rekening houdend met het feit dat het westelijk perceel ooit ontwikkeld kan/zal worden, werd in onderling overleg beslist om de brandweg voor de helft op het westelijk perceel te voorzien en de helft op het perceel van De Mandel. Op deze manier kan de brandweg gebruikt worden voor beide ontwikkelingen.
De kostprijs voor deze werken wordt geraamd op € 48.895,25 incl. btw, waarvan € 29.337,15 voor de VMSW en € 19.558,10 voor De Mandel.
Er zijn geen financiële gevolgen voor de stad.
Het ontwerp en het tracé van de straten voor de aanleg van een brandweg tussen de Ardooisesteenweg en Sint Anne, aangevraagd door De Mandel, worden goedgekeurd.
De kosteloze overdracht door de verkavelaar aan de Stad van de gronden met de te realiseren infrastructuur, die afgebeeld zijn op het plan van de over te dragen gronden en de technische plannen van de verkavelingsaanvraag (grondplan nieuwe rooillijnen), bestemd voor opname in het openbaar domein, worden goedgekeurd. Deze overdracht geschiedt na goedkeuring van de definitieve oplevering van de infrastructuurwerken. De verkavelaar spreekt hiervoor een notaris naar keuze aan. Deze regelt de overdracht en verlijdt de akte. Alle kosten verbonden met de overdracht en het opmaken van de akte zijn ten laste van de verkavelaar.