ma 29/03/2021 - 19:00 Digitale zitting via TEAMS
Gelet op de genomen maatregelen omtrent de verdere verspreiding van het Covid-19 virus binnen Europa en België is het opportuun om ook de werking van de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn aan te passen om gezondheidsrisico's te vermijden.
Bijgevolg is het aangewezen om digitaal te vergaderen.
Volgens de richtlijnen van ABB is digitaal vergaderen mogelijk onder bepaalde voorwaarden:
"De gemeenteraad en raad voor maatschappelijk welzijn kan digitaal doorgaan als het lokaal bestuur dit, gelet op de gezondheidssituatie, de aangewezen vergadervorm acht.
Daaraan zijn 3 voorwaarden verbonden:
De wijze van vergaderen (digitaal) en de motivering (gezondheidssituatie) wordt vastgelegd in een burgemeestersbesluit (politieverordening) op grond van artikels 134, §1 en 135 van de Nieuwe Gemeentewet.
De digitale gemeenteraad moet openbaar te volgen zijn via een audiovisuele livestream. Een audiostream volstaat niet om aan de openbaarheid te voldoen. De webtoepassing van de gemeente communiceert hoe pers en publiek de vergadering kunnen volgen via de livestream.
De procedure voor geheime stemming moet aan de noodzakelijke democratische voorwaarden voldoen."
De burgemeester nam hiertoe een besluit in zitting van 15 maart 2021. De digitale zitting wordt gelivestreamd en zal kunnen gevolgd worden via een link op de website.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd het besluit van de burgemeester van 15 maart 2021 m.b.t. de organisatie van een digitale zitting van de gemeenteraad en de raad voor maatschappelijk welzijn op 29 maart 2021 te bekrachtigen.
De ontwerper, Studiebureau Demey, heeft in opdracht van Immo Bossu een lastenboek opgemaakt voor de uitrustingswerken in de verkaveling Heirwegmeers. De verkavelingsaanvraag omvat de creatie van achttien kavels voor de bouw van ééngezinswoningen, met aanleg van nieuwe wegenis en openbaar groen.
Conform het rioleringsbeleid in Vlaanderen en in overeenstemming met de gemeentelijke en provinciale reglementeringen werd een gescheiden rioleringsstelsel ontworpen. De DWA-riolering wordt aangesloten op de bestaande, gescheiden riolering in de Heirwegmeers. Het regenwater afkomstig van de verharde oppervlaktes ter hoogte van de inrit van de verkaveling (rijweg) wordt in goten via straatkolken opgevangen in de RWA-riolering, Ø 600 mm in beton. Het regenwater afkomstig van de woningen wordt op dezelfde manier verzameld. Het regenwater afkomstig van de verhardingen verder in de verkaveling (vanaf de bocht), stroomt naar de naastgelegen groenzone waar het kan infiltreren of in de buffergrachten terecht komt. In de grachten heeft het water de mogelijkheid om te infiltreren. Deze grachten zijn aangesloten op de riolering, welke overgedimensionneerd zijn en dus ook water ter plaatse kunnen houden. De riolering wordt via een knijpconstructie aangesloten op de bestaande RWA-riolering in de Heirwegmeers. Door deze constructie wordt het water slechts vertraagd afgevoerd. Enkel bij een hoge waterstand, zowel in de grachten als de buizen, kan het water overstorten naar de afwaartse riolering.
De wegenis zelf is tevens voorzien in waterdoorlatende betonstraatstenen, waardoor het regenwater ook meteen de kans krijgt om te infiltreren in de grond. Op ieder lot wordt ook een infiltratievoorziening aangelegd. Ter hoogte van de inrit van de verkaveling bestaat de rijweg uit bitumineuze verharding, geflankeerd door een kantstrook en een trottoirband. Plaatselijk, ter hoogte van de woningen, zijn inritten in betonstraatstenen voorzien. Deze worden afgewisseld met gazonstroken. Vanaf de bocht wordt de straat als woonerf ingericht met een rijweg van waterdoorlaatbare betonstraatstenen in elleboogverband. Deze wordt in éénzijdige verkanting aangelegd, richting de gracht en geflankeerd door een platte kantstrook. Zo kan het water dat op de verharding terecht komt eerst infiltreren of bij een hevigere regenbui naar de groenzone en grachten lopen. Op het einde van de verkaveling is een keerpunt voorzien in grasbetontegels.
Er wordt een ruime openbare functionele groenzone voorzien met inbegrip van een voetweg (zgn. trage weg) die via een latere fase van de zuidelijke verkaveling een rechtstreekse verbinding - voor voetgangers en fietsers - zal bieden naar de Heirweg. De groenzone bestaat uit intensief en extensief gazon en wordt ingekleed met verschillende boomsoorten. Aan de randen worden heesters voorzien en de grachten worden met oeverbeplanting ingekleed.
De rioleringswerken worden geraamd op € 143.518,40 incl. btw, de wegeniswerken op € 165.295,08 incl. btw en de omgevingswerken/groenaanleg op € 35.640,97 incl. btw. De totale aanlegkosten voor de werken worden geraamd op € 344.454,45 incl. btw en zijn volledig ten laste van de bouwheer.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om :
De ontwerper, Studiebureau Verhaeghe & Partners bvba, heeft in opdracht van De Mandel een lastenboek opgemaakt voor de aanleg van een brandweg tussen Sint-Anne en de Ardooisesteenweg. De projectsite is gelegen te Roeselare tussen de Ardooisesteenweg en Sint-Anne en is bestemd voor de aanleg van een brandweg t.b.v. de ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan (bouwaanvraag OMV REF. 2020138290).
De site is braakliggend en wordt momenteel gebruikt als een ‘pop-up’ speeltuin. De huidige aanvraag omvat enkel de aanleg van een betonnen brandweg tussen Sint-Anne en de Ardooisesteenweg welke tevens de enige ontsluiting vormt voor personenwagens voor de ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan via Sint-Anne.
In de huidige aanvraag wordt er voor de brandweg geen riolering voorzien. Er wordt aangenomen dat de brandweg een afwatering zal hebben richting de omliggende grasbermen en daar zal infiltreren. De extra verharding van de brandweg wordt wél in rekening gebracht bij de hemelwaterstudie voor de ontwikkeling op de hoek van de Ardooisesteenweg en Mandellaan.
Bij het ontwerp van de brandweg werd vooreerst uitgegaan van de randvoorwaarden opgelegd door de brandweer en het advies van de dienst mobiliteit wat betreft het aantal ontsluitingen op de bestaande omliggende straten. Enerzijds moet de toekomstige ontwikkeling op de hoek Ardooisesteenweg en Mandellaan maximaal bereikbaar zijn voor de hulpdiensten en anderzijds dienen de ontsluitingen van deze ontwikkeling voor personenwagens beperkt te worden tot bij voorkeur één ontsluiting.
Op basis hiervan werd beslist om de site voor de hulpdiensten maximaal toegankelijk te maken door het voorzien van een brandweg tussen Sint-Anne en de Ardooisesteenweg waarbij enkel de ontsluiting op Sint-Anne gebruikt kan worden voor personenwagens. De ontsluitingen op Sint-Anne en de Ardooisesteenweg worden met elkaar verbonden door één brandweg in uitgewassen beton van 4,00 m. Gezien deze brandweg gebruikt kan/zal worden door de hulpdiensten, volstaat een breedte van minstens 4,00 m. Door het beperken van de breedte tot 4,00 m worden de bezoekers ook ontmoedigd om de brandweg te gebruiken als parkeerstrook. De aansluiting t.h.v. de Ardooisesteenweg wordt uitgevoerd d.m.v. vlakke met bodemsubstraat gevulde grasbetontegels. Dit vooral om de groene nieuwe strook langs de Ardooisesteenweg (zie aanvraag ontwikkeling) visueel door te trekken. De toegang voor personenwagens t.h.v. de Ardooisesteenweg wordt ontzegd d.m.v. overrijdbare plooibakens.
De inplanting van de brandweg gebeurde in overleg met de opdrachtgever/grondeigenaar De Mandel en de grondeigenaar van het aanpalende westelijk perceel NV Service & Development Group Belgium. Rekening houdend met het feit dat het westelijk perceel ooit ontwikkeld kan/zal worden, werd in onderling overleg beslist om de brandweg voor de helft op het westelijk perceel te voorzien en de helft op het perceel van De Mandel. Op deze manier kan de brandweg gebruikt worden voor beide ontwikkelingen.
De kostprijs voor deze werken wordt geraamd op € 48.895,25 incl. btw, waarvan € 29.337,15 voor de VMSW en € 19.558,10 voor De Mandel.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om :
Door de heren Meeuws Gino en Vanroose Hans (studieburo Geomex) werd een verkavelingswijziging ingediend voor het opsplitsen van lot 2 in verkaveling V1250 in 4 loten voor open bebouwing. Het betreft een verkaveling, gelegen aan de Diksmuidsesteenweg 349 (t.h.v. Westfriet).
Omwille van de verkeersveiligheid en omwille dat er geen nieuwe huisnummers tussen de bestaande kunnen gevoegd worden, werd beslist om de loten ontsluiting te geven via de achterliggende zijarm van de Diksmuidsesteenweg.
Om geen verwarring te veroorzaken voor de hulpdiensten en de bereikbaarheid voor de koerier- en pakjesdiensten te bevorderen, lijkt het aangewezen om deze zijarm, die nu Diksmuidsesteenweg heet, een nieuwe naam te geven.
De Werkgroep Erfgoed van de Cultuur- en Erfgoedraad stelt hierbij voor om deze weg te herbenoemen en de naam ‘Solboschweg’ te geven. Solbosch is een toponiem die verwijst naar het kleine gelijknamige bosje dat zich daar bevond. Tot eind jaren ’70 bevond zich bij het begin van het weggetje, op de hoek richting Stad, een herberg met dezelfde naam. Op het straatnaambord komt als onderschrift ‘Verdwenen bosje en herberg’.
Door de herbenoeming van dit deel Diksmuidsesteenweg zouden 5 adressen van bewoners moeten aangepast worden : 345, 347, 351, 353, 355. De bewoners van deze adressen zullen hiervan verwittigd worden per aangetekend schrijven.
Aangezien de straatnaamwijziging gebeurt op initiatief van de stad is het ‘Compensatiereglement administratieve adreswijziging (goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van. 21.09.2015) van toepassing.
Zowel de Brandweerzone Midwest als de Politiezone RIHO verleenden op dit voorstel een gunstig advies.
Verdere procedure na principiële vaststelling door de gemeenteraad:
•Openbaar onderzoek (bekendmaking door aanplakking + proces-verbaal van afsluiting),
•Advies Cultuurraad,
•Beslissing gemeenteraad voor definitieve vaststelling.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd de principiële vaststelling van de straatnaam "Solboschweg" goed te keuren.
Door Immo Bossu nv werd een aanvraag tot het verkavelen van het terrein gelegen in Beveren en te bereiken via de Heirweg en de Heirwegmeers ingediend.
Het betreft een nieuwe verkaveling van 18 loten met aanleg van openbare wegenis en een openbaar groenzone.
De verkaveling is een aanvulling op de bestaande naastgelegen verkaveling en straat “Heirwegmeers". Hierop zal de nieuwe doodlopende straat aangesloten worden.
Aangezien de nieuwe wegenis nergens aansluiting geeft op andere wegen, leek het hier vanzelfsprekend om de bestaande straatnaam “Heirwegmeers” door te trekken. Ook de huisnummers kunnen verder aangevuld worden.
Zowel de Werkgroep Erfgoed van de Cultuur- en Erfgoedraad, Brandweerzone Midwest als de Politiezone RIHO kunnen zich hierin vinden en verleenden gunstig advies.
Verdere procedure na principiële vaststelling door de gemeenteraad :
•Openbaar onderzoek (bekendmaking door aanplakking + proces-verbaal van afsluiting),
•Advies Cultuurraad,
•Beslissing gemeenteraad voor definitieve vaststelling.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om de straatnaam "Heirwegmeers” aan de verkaveling van Immo Bossu principieel vast te stellen.
De gemeenteraad keurde op 20 oktober 2014 de wijzigingen aan de administratieve verordening voor het verhuren van kamers goed. Deze verordening werd goedgekeurd door de minister op 19 december 2014 en verscheen in het B.S. op 13 februari 2015.
Sinds 1 januari 2021 werd de Vlaamse Wooncode omgedoopt tot de Vlaamse Codex wonen. In het reglement wordt nog verwezen naar de Vlaamse Wooncode. Enkele aanpassingen zijn noodzakelijk door de gewijzigde wetgeving. Daarnaast wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om de tekst aan te passen qua spelling en grammatica. Tot slot zijn er enkele wijzigingen nodig betreffende de voorschriften inzake brandveiligheid.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om de wijzigingen aan de administratieve verordening voor het verhuren van kamers vast te stellen.
Studiebureau Verhaeghe & Partners bvba heeft, in opdracht van de bouwheren De Mandel en VMSW, een ontwerp opgemaakt voor de aanleg van de publieke ruimte op de hoek van de Ardooisesteenweg en de Mandellaan. Voorliggende aanvraag maakt deel uit van een masterplan voor de herbestemming van de terreinen van de voormalige textielfabriek Dumont-Wyckhuyse in Krottegem.
Om op deze locatie, aan het kruispunt, een kwalitatief sociaal woonproject te bekomen, wordt er geopteerd voor 3 kleinere losstaande volumes met een grote doorwaadbaarheid en kwalitatieve publieke ruimte die de link met het (groene) binnengebied maximaal maakt en alle wooneenheden een gunstige oriëntatie en uitzicht biedt.
Tussen de gebouwen wordt een nieuw woonerf aangelegd met zoveel mogelijk groenaanleg en enkele parkeerplaatsen waarvan 6 parkeerplaatsen voor mindervaliden en laden en lossen. De bewoners kunnen gebruik maken van de 14 resterende parkeerplaatsen in de bestaande naastliggende ondergrondse parking en 3 resterende carports in de Tramstraat. Op die manier is er geen parkeerkelder nodig en biedt dit ruimte voor volwaardig en kwalitatief groen. Voor fietsen worden 2 stalplaatsen per unit voorzien in de gelijkvloerse fietsenstallingen, wat het fietsgebruik des te meer zal stimuleren.
De ontsluitingen op Sint-Anne en de Ardooisesteenweg worden met elkaar verbonden door één monoliete betonstrook van 4,00 m. Deze strook kan gezien worden als een ‘brandweg’. Gezien deze brandweg gebruikt kan/zal worden door de hulpdiensten, volstaat een breedte van minstens 4,00 m. Door het beperken van de breedte tot 4,00 m worden de bezoekers ook ontmoedigd om de brandweg te gebruiken als parkeerstrook. Daarenboven zal kruisend verkeer via deze brandweg zeer beperkt voorkomen gezien het aantal parkeerplaatsen op de site beperkt is. De toekomstige bewoners zullen immers een parking toegewezen krijgen in de bestaande aanliggende ondergrondse parking.
De aanleg van de brandweg gebeurt via een afzonderlijke omgevingsaanvraag (OMV REF. 2020137225).
De afwatering van het binnenplein gebeurt d.m.v. watergreppels en straatkolken richting de nieuwe RWA-riolering. De aansluiting van het voet- en fietspad langs de Ardooisesteenweg met het nieuwe binnenplein gebeurt eveneens d.m.v. de nodige rolstoelvriendelijke hellingen waarvan de helling steeds kleiner blijft dan 5 %. Ook hier wordt het hemelwater opgevangen d.m.v. afvoergeulen. De nieuwe RWA-riolering wordt gravitair aangesloten op de bestaande riolering van de Ardooisesteenweg d.m.v. een gemengde aansluiting. Daar stad Roeselare de intentie heeft om de in de Ardooisesteenweg een nieuwe gescheiden riolering aan te leggen, wordt de nieuwe DWA-riolering voorzien van een extra wachtaansluiting. Het terrein wordt momenteel permanent bemaald met als doel het grondwater op een constant peil te houden om het opdrijven van de bestaande ondergrondse kelder tegen te gaan. Onafhankelijk de mogelijks goed infiltreerbare bodem zal niet ingezet worden op infiltratie van de nieuwe infrastructuurverharding. Immers (1) infiltrerend hemelwater wordt d.m.v. de permanente bemaling continu aan de site onttrokken om vervolgens via het pompstation(netje) geloosd te worden op de bestaande riolering van de Ardooisesteenweg. Het hemelwater kan bijgevolg beter meteen richting de bestaande riolering afgevoerd worden en (2) op deze manier wordt extra opwaartse druk op de ondergrondse kelder vermeden. Er zal bijgevolg enkel voorzien worden in buffer met vertraagde afvoer. De keuze om het centrale binnenplein en parkeerzones tussen de gebouwen te verharden in kleinschalig materiaal is genomen op basis van de noodzakelijk verbinding tussen de gebouwen wat betreft nutsleidingen. Het type kleinschalig materiaal werd vastgelegd op een betonklinker type Hydro Lineo. Door de keuze voor dit type klinker kan het harde karakter van het binnenplein wat verzacht (lees: vergroend) worden. Ook de overgang naar de groenzones kunnen op deze manier minder bruusk uitgewerkt worden. Bovendien werd dit type bestrating reeds op andere plaatsen binnen Roeselare gebruikt (Noordhof).
In het beplantingsplan is geprobeerd redelijk wat diversiteit te brengen. Zo zijn er 90 verschillende soorten vaste planten, is er gewerkt met 3 verschillende heesters, 6 boomsoorten en werd voor het gras ook een zaadmengsel toegepast die 15 soorten bloemen bevat die bij een juist beheer de site kunnen opfleuren. De invulling van de groenzone tussen BLOK A en de Mandellaan gebeurt d.m.v. beplanting en speeltoestellen. De inrichting van de speelzone gebeurt hoofdzakelijk met natuurlijke houten speeltoestellen die ook mooi ogen in het straatbeeld. Om het gebruik van valdempzand of rubberen tegels te vermijden, worden speeltoestellen gekozen waarvan de valhoogte beperkt blijft. De elementen worden aaneengesloten geplaatst om zo één parcours te vormen. De speelzone wordt ook voorzien van twee betonnen zitbanken met houten zitting.
De raming van de weg-, riolerings- en omgevingswerken bedraagt € 322.869,79 incl. btw. Er wordt een opsplitsing gemaakt tussen de VMSW en bouwmaatschappij De Mandel.
Deel 1 omvat infrastructuurwerken bestaand en toekomstig openbaar domein (100 % VMSW) € 286.890,54 incl. btw.
Deel 2 omvat infrastructuurwerken brandweg in beton (60 % VMSW + 40 % De Mandel) € 34.629,25 incl. btw.
Deel 3 omvat de huisaansluitputjes (100 % De Mandel) € 1.350,00 incl. btw.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om :
Door Hectaar nv en familie Callewaert werd een aanvraag tot verkavelen van het terrein in de Gitsestraat ingediend. Deze verkaveling is een deel van het te ontwikkelen Woongebied Gitsestraat.
Deze verkaveling bestaat uit meerdere straten ter ontsluiting van de loten :
Zowel de Brandweerzone Midwest als de Politiezone RIHO verleenden op het voorstel van de Werkgroep Erfgoed van de Cultuur- en Erfgoedraad een gunstig advies.
Verdere procedure na principiële vaststelling door de gemeenteraad :
•Openbaar onderzoek (bekendmaking door aanplakking + proces-verbaal van afsluiting),
•Advies Cultuurraad,
•Beslissing gemeenteraad voor definitieve vaststelling.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd de straatnamen "Generaal Maczekstraat, Simonne Brugghestraat, Lucien Van Moerbekestraat, Irma Speybrouckstraat, Frans Dujardinstraat en Helena Popperstraat” principieel vast te stellen.
Vlaanderen heeft steden en gemeenten een bindend sociaal objectief opgelegd. Tegen 2025 dient de Stad Roeselare 398 sociale huurwoningen te realiseren. Een sociale huisvestingsmaatschappij krijgt hiervoor vanuit Vlaanderen de nodige financiering om de sociale huurprojecten te realiseren. Het bindend sociaal objectief voor de Stad Roeselare is ondertussen overschreden. Om verdere financiering voor Bouwmaatschappij De Mandel vanuit Vlaanderen te verzekeren dient er een Sociaal Woonbeleidsconvenant opgemaakt te worden. Enkel projecten die opgenomen zijn in een Sociaal Woonbeleidsconvenant komen in aanmerking voor financiering. De projecten dienen binnen de drie jaar financiering te verkrijgen.
Deze convenant wordt afgesloten vanaf 1 september 2020 voor een periode van drie jaar. Het verkregen pakket van 176 sociale huurwoningen mag vrij verdeeld worden over de opgesomde projecten. Samen met de sociale partners zal het vervolg besproken worden op het lokaal woonoverleg.
Omwille van reorganisatie en een samenloop van omstandigheden binnen de Woondienst Regio Roeselare wordt de convenant pas nu voorgelegd aan de gemeenteraad ter goedkeuring. Dit heeft echter geen gevolgen voor de uitvoering ervan.
Voor de overige projecten in voorbereiding, die niet meer onder deze convenant kunnen gerealiseerd worden, werd in overleg met De Mandel een schrijven gericht aan minister Diependaele omdat de nieuwe oproep voor een volgende convenant al een geruime tijd uitblijft.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd het Sociaal Woonbeleidsconvenant goed te keuren.
Tijdens deze coronacrisis stelde het onderwijsveld in Roeselare duidelijke digitale armoede vast bij maatschappelijk kwetsbare gezinnen.
Op 4 mei 2020 keurde de gemeenteraad het subsidiereglement 'Computer in je rugzak' goed ter ondersteuning van onderwijsinstellingen basis- en secundair onderwijs van Roeselare.
In het relanceplan 'Vooruit met Roeselare in 2021' werd voorgesteld om een ondersteuningsvoorstel, in overleg met de centra volwassenenonderwijs, uit te werken, zodat het volgen van cruciale lessen, zoals Nederlandse les of tweedekansonderwijs, in Roeselare niet in het gedrang komt omwille van digitale armoede.
Er wordt geopteerd voor een eenmalige IT-injectie voor de campussen volwassenenonderwijs in Roeselare ten behoeve van cursisten in armoede. Er werd hiervoor een subsidiereglement opgemaakt voor het volwassenenonderwijs.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd het subsidiereglement "Digitale investeringssubsidie volwassenenonderwijs" goed te keuren.
De ‘site Moerman’ maakte eerst als fabrieksgebouw en later als school deel uit van het stedelijk weefsel van Roeselare. Deze gebouwen zijn volledig gesloopt en in de huidige situatie is er een parkeerterrein aanwezig. Dit parkeerterrein kwam er als oplossing tijdens de werkzaamheden aan de stationsomgeving.
Voor de uitbating van de ‘centrumparking Moerman’ werd een gebruiksovereenkomst afgesloten tussen Stad Roeselare en GO! . De site heeft een totale kadastrale oppervlakte van 74a 33ca. De Stad Roeselare is eigenaar voor een aandeel van ± 15% met een kadastrale oppervlakte van 1.084 m². GO! is eigenaar voor een aandeel van ± 85% met een kadastrale oppervlakte van 6.349 m².
Na de einddatum van deze laatste huurovereenkomst tussen GO! en de Stad werd door GO! aan de Stad gevraagd of er interesse was om het aandeel van GO! aan te kopen. GO! stelde het budget van deze verkoop te gaan investeren in de bouw van een sporthal voor de Roeselaarse afdeling 'Scholengroep Mandel en Leie' op hun terreinen in de Groenestraat.
Om deze opportuniteit voldoende te kunnen evalueren en valideren, werd door de Stad advies ingewonnen: er werd een schattingsverslag opgemaakt door een beëdigd schatter - landmeterskantoor Sabbe + C° en er werd een kostenraming opgemaakt voor de saneringskost en het grondverzet door studiebureau Saneco. GO! deed het voorstel aan de Stad om hun aandeel van de site te verkopen aan de Stad voor een bedrag van 2.000.000 euro. Tegelijkertijd plaatste GO! hun aandeel in de site 'centrumparking Moerman' op hun website 'te koop' en werd de markt 'verkend'.
Gelet op het grondaandeel van GO! op de site 'centrumparking Moerman', verwijzend naar het schattingsverslag en rekening houdend met de kostenraming voor de sanering en het grondverzet, werd door Afdeling Vastgoedtransacties een ontwerp van akte opgemaakt in overleg met GO! voor de onderhandse aankoop van het aandeel van GO! in de ‘centrumparking Moerman’ voor een bedrag van 2.000.000 euro.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om de onderhandse aankoop en het ontwerp van akte goed te keuren.
Ingesloten door de schoolsite van Stedelijke Basisschool De Brug, bevinden er zich aan de kant van de Steenstraat twee halfopen woningen, Steenstraat 68 en Steenstraat 70. De annexering van deze woningen zou een enorme opportuniteit bieden voor de school die nood heeft aan een uitbreiding.
Door de eigenaars van de woning, Steenstraat 70, werd de Stad gecontacteerd omtrent een mogelijke aankoop.
Na de onderhandelingen werd voor de realisatie van de aankoop door de Afdeling Vastgoedtransacties een ontwerp van akte opgemaakt, waarbij de heer Manhaeve Andre en zijn echtgenote mevrouw Laenen Monique en de heer Verbrugghe Jozef en zijn echtgenote mevrouw Manhaeve Nicole verklaren de woning, gelegen Steenstraat 70, voor een prijs van 147.000,00 euro aan de stad Roeselare te verkopen.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om de aankoop en het ontwerp van akte goed te keuren.Het stadsbestuur Roeselare wenst het projectgebied te gaan ontwikkelen tot een hoogwaardige woon- en leefbuurt. De nieuwe ontwikkeling zorgt enerzijds voor een maximale opwaardering van de site en draagt anderzijds bij tot de woonkwaliteiten van de ruimere omgeving. Het projectgebied is immers geen gebied dat op zichzelf staat, maar kadert in een bredere context. Dit projectgebied heeft de ruimtelijke draagkracht en potentie om de ruimere omgeving positief op te laden.
Het stadsbestuur Roeselare wil, na het faillissement van de nv Werkhuizen Damman-Croes, deze wijk nieuw leven inblazen en doet daarom een beroep op private kandidaat-kopers (ontwikkelaar & ontwerpteam) die zich kandidaat stellen om dit projectgebied aan te kopen met als doel een nieuw stedelijk project te realiseren dat zich inpast in het bestaande weefsel.
Het nieuwe project past zich kwalitatief in binnen de wijk en moet qua programma en karakter aansluiting vinden met de omgeving. Het programma dat het stadsbestuur Roeselare op dit projectgebied wenst te realiseren omvat volgende elementen: wonen, gemeenschapsvoorziening/nutsvoorziening op wijkniveau en beperkte woon ondersteunende functies zoals kleinhandel, kleinschalige kantoren en dienstverlening. Het is van belang dat er een mix van programma’s komt op de site om de leef- en beleefbaarheid van de site hoog te houden en een aantrekkelijk stadsproject te realiseren.
Er wordt een minimum verkoopprijs van € 2.900.000 (cf. schattingsverslag) vastgesteld. Hiertoe wordt een mededingingsprocedure met onderhandeling georganiseerd conform de wetgeving overheidsopdrachten waarbij de Stad Roeselare als aanbestedende overheid optreedt.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd om het volgende goed te keuren:
Op de site van de Grote Markt en de Botermarkt bouwt Stad Roeselare de komende jaren aan een nieuw stadhuis. Tegen 2024 wil de Stad op de centrale en bruisende locatie een nieuw modern en open stadhuis in gebruik nemen waarop elke Roeselarenaar fier kan zijn.
Deze opdracht omvat de sloop van bestaande bebouwing op de locatie waar later het nieuwe stadhuis gerealiseerd wordt.
De aanbestedende overheid komt na overweging tot de conclusie dat, wegens de grote verscheidenheid aan én de complexe interacties van de verschillende technische materies in dit project, [sloopwerken, ruwbouwwerken winddicht, afwerkingen, elektriciteit, HVAC, sanitair, lift, omgevingsaanleg, inrichting…], een verdeling ervan in meerdere percelen de uitvoering sterk en onnodig zou verzwaren. Dit zou namelijk een verregaande invloed hebben op de coördinatie en de communicatie tussen de verschillende aannemers. Ook dient deze opdracht in de kortst mogelijke tijdspanne gerealiseerd te worden. Om een optimale coördinatie te krijgen tussen de verschillende disciplines en te maken dat deze samen een contractuele band hebben, ziet de aanbestedende overheid zich genoodzaakt het project te laten realiseren in twee opdrachten, enerzijds de voorafgaandelijke sloopwerken en anderzijds een Algemene Aanneming.
In het kader van de opdracht “Realiseren van een nieuw stadhuis - opdracht 1 - Sloopwerken” werd een bestek met nr. 061/001 W2001 466 opgesteld door de ontwerper, TV B-architecten - BRESSERS architecten, in samenwerking met de dienst Gebouwenbeheer en Belfius Bank NV, afdeling "Specialised Finance – Public Real Estate – Projectmanagement & Support".
De uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 743.189,61 excl. btw of € 899.259,43 incl. btw.
Er wordt voorgesteld de opdracht te gunnen bij wijze van openbare procedure.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd:
Op de site van de Grote Markt en de Botermarkt bouwt Stad Roeselare de komende jaren aan een nieuw stadhuis. Tegen 2024 wil de Stad op de centrale en bruisende locatie een nieuw modern en open stadhuis in gebruik nemen waarop elke Roeselarenaar fier kan zijn.
Het collega van burgemeester en schepenen gaf op 9 maart 2020 haar goedkeuring tot aanstellen van de ontwerper voor de bouw van het nieuwe stadhuis: het samenwerkingsverband TV B-architecten – BRESSERS architecten, bestaande uit Architectenbureau Bressers BVBA, B-Architecten NV en Arcadis Belgium.
Met deze selectieleidraad wenst Stad Roeselare te komen tot een bouwteamformule, zijnde een dialoog tussen de aanbesteder, architect en algemene aannemer voor de start van de werken met het oog op een verbetering van de kwaliteit en de prijs én de vermindering van het aantal potentiële geschillen tijdens de uitvoering. De bouwteamformule heeft geen andere betekenis dan deze bepaald in bijgevoegde selectieleidraad. Er kan dus nooit verwezen worden naar andere beschrijving van een bouwteam in vakliteratuur.
De architect - ontwerper heeft een ontwerp opgemaakt binnen de overheidsopdracht met betrekking tot het ontwerp. De architect maakt de ontwerpplannen en een volledig uitgewerkte meetstaat op dewelke deel zullen uitmaken van de opdrachtdocumenten van onderhavige overheidsopdracht. De inschrijver zal hiervoor een prijs moeten aanbieden zoals in een ‘klassieke’ open procedure. Daarnaast wordt echter een plan van aanpak gevraagd zoals beschreven in onderhavige selectieleidraad en later uitgewerkt in het bestek. De bedoeling bestaat er immers in om tussen aanbesteder, architect en aannemer tot een bouwteam te komen zodat er nog voor de start van de werken een dialoog kan ontstaan. Deze dialoog moet leiden tot innovatieve verbeteringen én in elk geval discussies op de werf over meerwerken en onvoorzienbare omstandigheden zo veel als mogelijk vermijden. Er bestaat echter nooit enige verplichting voor de aanbesteder om voorstellen van de algemene aannemer te aanvaarden.
Er werd besloten twee afzonderlijke overheidsopdrachten uit te schrijven, zijnde één voor de sloop én één voor de uitvoering.
De aanbesteder wenst een team voor de uitvoering aan te stellen voor de volledige bouw, afwerking en het technisch onderhoud (optioneel) van het nieuwe stadhuis te Roeselare overeenkomstig het ontwerp zoals opgemaakt door de architect. Hierbij zal de uitvoering worden toegewezen aan één algemene aannemer die verantwoordelijk is voor de volledige bouw en afwerking van het nieuwe stadhuis. Deze algemene aannemer moet verplicht inschrijven met geregistreerde onderaannemers minstens voor HVAC & sanitair, elektriciteit en restauratie. Deze algemene aannemer staat ook in voor de coördinatie. Er wordt derhalve slechts één aannemingsovereenkomst afgesloten, zijnde met de algemene aannemer.
In het kader van de opdracht “Realiseren van een nieuw stadhuis - opdracht 2: Algemene Aanneming ” werd de selectieleidraad van het bestek met nr. 061/002 W2001 466 opgesteld door de ontwerper, TV B-architecten - BRESSERS architecten, in samenwerking met de dienst Gebouwenbeheer en Belfius Bank NV, afdeling "Specialised Finance – Public Real Estate – Projectmanagement & Support";
Er wordt voorgesteld de opdracht te gunnen bij wijze van mededingingsprocedure met onderhandeling.
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd:
Het bestek zal in een latere gemeenteraad ter goedkeuring voorgelegd worden.