Art. 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning
De ontwerper, Studiebureau Demey, heeft in opdracht van Immo Bossu een lastenboek opgemaakt voor de uitrustingswerken in de verkaveling Heirwegmeers.
De verkavelingsaanvraag omvat de creatie van achttien kavels voor de bouw van ééngezinswoningen, met aanleg van nieuwe wegenis en openbaar groen: één kavel voor de bouw van een twee-gevelwoningen, veertien kavels voor de bouw van drie-gevelwoningen en drie kavels voor de bouw van vier-gevelwoningen.
Er wordt toegang genomen tot de site via de oostelijk aanpalende straat, genaamd “Heirwegmeers”, die werd aangelegd tot tegen de verkavelingszone. Hierop zal de nieuwe doodlopende straat aangesloten worden.
Conform het rioleringsbeleid in Vlaanderen en in overeenstemming met de gemeentelijke en provinciale reglementeringen werd een gescheiden rioleringsstelsel ontworpen. De DWA-riolering bestaat uit grès, Ø 250 mm en wordt aangesloten op de bestaande, gescheiden riolering in de Heirwegmeers. Het regenwater afkomstig van de verharde oppervlaktes ter hoogte van de inrit van de verkaveling (rijweg) wordt in goten via straatkolken opgevangen in de RWA-riolering, Ø 600 mm in beton. Het regenwater afkomstig van de woningen wordt op dezelfde manier verzameld. Het regenwater afkomstig van de verhardingen verder in de verkaveling (vanaf de bocht), stroomt naar de naastgelegen groenzone waar het kan infiltreren of in de buffergrachten terecht komt. In de grachten heeft het water de mogelijkheid om te infiltreren.
Deze grachten zijn aangesloten op de riolering, welke overgedimensioneerd zijn en dus ook water ter plaatse kunnen houden. De riolering wordt via een knijpconstructie aangesloten op de bestaande RWA-riolering in de Heirwegmeers. Door deze constructie wordt het water slechts vertraagd afgevoerd. Enkel bij een hoge waterstand, zowel in de grachten als in de buizen, kan het water overstorten naar de afwaartse riolering. De wegenis zelf is tevens voorzien in waterdoorlatende betonstraatstenen, waardoor het regenwater ook meteen de kans krijgt om te infiltreren in de grond. Op ieder lot wordt ook een infiltratievoorziening aangelegd.
Ter hoogte van de inrit van de verkaveling bestaat de rijweg uit bitumineuze verharding, geflankeerd door een kantstrook en een trottoirband. Plaatselijk, ter hoogte van de woningen, zijn inritten in betonstraatstenen voorzien. Deze worden afgewisseld met gazonstroken. Vanaf de bocht wordt de straat als woonerf ingericht met een rijweg van waterdoorlaatbare betonstraatstenen in elleboogverband. Deze wordt in éénzijdige verkanting aangelegd, richting de gracht en geflankeerd door een platte kantstrook. Zo kan het water dat op de verharding terecht komt eerst infiltreren of bij een hevigere regenbui naar de groenzone en grachten lopen. Op het einde van de verkaveling is een keerpunt voorzien in grasbetontegels.
Er wordt een ruime openbare functionele groenzone voorzien met inbegrip van een voetweg (zgn. trage weg) die via een latere fase van de zuidelijke verkaveling een rechtstreekse verbinding - voor voetgangers en fietsers - zal bieden naar de Heirweg.
De groenzone bestaat uit intensief en extensief gazon en wordt ingekleed met verschillende boomsoorten. Aan de randen worden heesters voorzien en de grachten worden met oeverbeplanting ingekleed.
De rioleringswerken worden geraamd op € 143.518,40 incl. btw, de wegeniswerken op € 165.295,08 incl. btw en de omgevingswerken/groenaanleg op € 35.640,97 incl. btw. De totale aanlegkosten voor de werken worden geraamd op € 344.454,45 incl. btw en zijn volledig ten laste van de bouwheer.
Er zijn geen financiële gevolgen voor de stad.
Het ontwerp en het tracé van de straten voor de verkaveling V1597/1, aangevraagd door Immo Bossu nv, worden goedgekeurd.
De kosteloze overdracht door de verkavelaar aan de Stad van de gronden met de te realiseren infrastructuur, die afgebeeld zijn op het plan van de over te dragen gronden en de technische plannen van de verkavelingsaanvraag (de in geel en groen aangeduide gronden op het grondplan), bestemd voor opname in het openbaar domein, worden goedgekeurd. Deze overdracht geschiedt na goedkeuring van de definitieve oplevering van de infrastructuurwerken. De verkavelaar spreekt hiervoor een notaris naar keuze aan. Deze regelt de overdracht en verlijdt de akte. Alle kosten verbonden met de overdracht en het opmaken van de akte zijn ten laste van de verkavelaar.