Er zijn geen financiële gevolgen voor de Stad.
Artikel 119 Nieuwe Gemeentewet
Artikelen 41, 162/2e, 170/paragraaf 4 en 173 van de gecoördineerde grondwet
Artikel 41, 14° van het decreet lokaal bestuur
Gezien het politiereglement een dynamisch instrument is, wordt een systematische actualisatie doorgevoerd.
Deze actualisatie wordt op aangeven van de gemeentelijke diensten voorbereid door het redactiecomité politiereglement.
Het redactiecomité bestaat uit de sanctionerend ambtenaren (Didier Pillaert, Anton Jacobus en Filip Van Eeckhout), de juristen (Tom Vanblaere en David Demeestere) en de coördinator integrale veiligheid (Tineke Verduyn).
In volgende hoofdstukken van het gemeenschappelijk gedeelte van het politiereglement worden wijzigingen aangebracht:
De stad wordt ook geconfronteerd met een toename van chauffeurs die roekeloos rijgedrag stellen. Het bestuursakkoord bepaalt dat topprioriteit gegeven wordt onder meer aan onaangepast rijgedrag en verkeerscriminaliteit. De burgemeester heeft de plicht om alle maatregelen te nemen die de openbare orde vrijwaren en garanderen. In een aantal gevallen zal het nodig zijn om de voertuigen van de roekeloze chauffeurs te immobiliseren en van de baan te halen als preventieve maatregel, het voertuig wordt derhalve bestuurlijk in beslag genomen. Ook gedrag waarbij de openbare orde wordt verstoord door overdreven geluidshinder (patsergedrag) wordt hieronder begrepen.
De definitie van dit bestuurlijk beslag sluit aan bij de definitie uit artikel 30 van de Wet op het politieambt van 5 augustus 1992 (Belgisch Staatsblad, 22 december 1992).
Het is nodig dat de kosten van deze bestuurlijke inbeslagname worden doorgerekend aan de roekeloze bestuurder, dan wel de eigenaar en/of houder van de nummerplaat in ondergeschikte orde, door middel van een retributie. De retributie is een forfaitair bedrag met inbegrip van de effectieve takelkost. Het komt immers weinig billijk over dat deze kostprijs zou dienen te worden gedragen door alle burgers, nu net de gevaarlijke houding van deze chauffeurs de meerkosten voor de stedelijke begroting veroorzaakt. Er wordt een differentiatie gemaakt in de tarifering naargelang de zwaarte van het voertuig, wat in verhouding staat met de door de takelfirma aangerekende kosten aan de stad; het stallen van zwaardere voertuigen is bovendien duurder. De betaling van de retributie dient te gebeuren op het moment van ophaling van het voertuig, nadat het bestuurlijk beslag werd opgeheven.
Hiervoor werd een ontwerp-retributiereglement op de bestuurlijke inbeslagname en bewaring van voertuigen opgemaakt.
Rekening houdend met het goedgekeurd amendement m.b.t. art. 3.2. van het specifiek gedeelte van het politiereglement
"Verboden zijn ook:
wordt er overgegaan tot de stemming:
De wijzigingen aan het gemeenschappelijk gedeelte en het specifiek gedeelte van het politiereglement worden goedgekeurd zoals in bijlage gevoegd. De integrale versie van het politiereglement wordt eveneens als bijlage gevoegd.
Het retributiereglement bestuurlijke inbeslagname en bewaring van voertuigen wordt goedgekeurd zoals in bijlage gevoegd.