In toepassing van het huishoudelijk reglement van de gemeenteraad worden de notulen en het zittingsverslag van de openbare zitting van de gemeenteraad van 27 juni 2022 ter goedkeuring voorgelegd.
De notulen en het zittingsverslag van de openbare zitting van de gemeenteraad van 27 juni 2022 worden goedgekeurd.
Iedereen weet wat er straks op ons af komt. Iedereen heeft het ook over wat er straks op ons af komt : een strenge winter. Streng niet in de zin van barre weersomstandigheden, maar streng in de zin van waanzinnige en voor veel mensen onbetaalbare energiefacturen. Mijn vraag is tweesporig :
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:01We gaan naar een “oorlogseconomie” met schaarste, hoge inflatie en woekerprijzen. Als ik inderdaad hoor dat Engie 9 miljard zogenaamde overwinst zal maken in drie jaar dank zij de Belgische kerncentrales, dan spreek ik inderdaad van woekerprijzen.
En dat terwijl we allemaal een veel hogere energiefactuur dan vroeger krijgen, x3, x 5, zelfs x10 is geen uitzondering. De energieprijscrisis treft ook steden en gemeenten. In de krant lazen we al dat straatverlichtingen zullen worden uitgeschakeld en dat er in Nieuwpoort en Brasschaat geen ijspistes komen. Kortrijk, Turnhout en Leuven komen eerstdaags met een groot energieplan. Wij hopen dat ook het stadsbestuur er alles aan doet om zo weinig mogelijk belastinggeld aan eigen energiekosten te spenderen, zowel wat betreft, benzine, diesel, gas als elektriciteit.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:01Graag had ik geweten wat wij als Stad gaan ondernemen om onze energiefactuur onder controle te houden. Als stad hebben we natuurlijk al heel wat gerealiseerd van ons uitgebreid warmtenetwerk, zonnepanelen op onze scholen tot straks ons duurzaam stadhuis. Toch vroeg ik mij af als er nog zaken op de planning staan? Gaan wij net zoals Deinze de straatverlichting doven? Gaan we de temperatuur in onze gebouwen verlagen? Gaan we ook onze partners aansporen om energiebesparende maatregelen te nemen hierbij dacht ik aan sportoase om de temperatuur van het zwembad te verlagen?
Er is momenteel een opbod bezig van lokale besturen die zelf initiatieven nemen. Het lijkt me verstandig om eerst een beter beeld te hebben van de maatregelen die de hogere overheden zullen nemen. We hebben met het ‘Energiehuis’ in Roeselare al een mooi initiatief. Ik vroeg me dan ook af als we dit nog beter in beeld kunnen brengen om de inwoners te ondersteunen in hun keuzes om energiebesparende maatregelen te nemen.
Graag had ik jouw standpunt en ideeën gehoord over enerzijds energiebesparende maatregelen en anderzijds eventueel ondersteunende maatregelen.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:01Nooit gezien energieprijzen.
Iedereen en al zeker onze inwoners met een laag of gemiddeld inkomen komen in de problemen om de (voorschot)facturen te betalen.
Ook de gemeenten zelf komen onder druk.
Tot vorige jaar bedroeg de energiekost ongeveer 7% van de begroting voor de gemiddelde Vlaamse gemeente .
Dit jaar zal dit bedrag natuurlijk veel hoger zijn …
En dat zet me aan het denken over wat de impact van deze kostprijsstijging is voor de gemiddelde Roeselarenaar .
Ik kan me inbeelden dat je als goede huisvader het geld niet door de ramen wenst te smijten maar net als ieder gezin bepaalde keuzes zal moeten maken .
Roeselare is ook een stad met een klimaatplan en kan wat betreft verstandig omgaan met energie een voorbeeldfunctie opnemen.
Zal de dienstverlening naar de burger toe veranderen ?
Welke maatregelen zullen we in onze infrastructuur nemen om energiezuinig de winter door te komen ?
Welke extra initiatieven zullen we als stad nemen richting burgers, handelaars en bedrijven om hen te helpen snoeien in hun verbruik?
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:01We hebben er het volste vertrouwen in dat de provincie West-Vlaanderen en stad Roeselare alles in het werk stellen, om met de aanleg van een overstromingsgebied, de omgeving Iepersestraat en centrum Roeselare van wateroverlast willen vrijwaren.
De aanloop naar de realisatie ervan kende reeds een hobbelig parcours. We vernemen dat er nu nog een derde archeologisch onderzoek dient te gebeuren.
De bezorgdheid voor een nieuwe overstroming bij de bewoners, groeit.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:02Het laatste decennium is er heel wat beweging binnen de structuren en de organisatie van de stedelijke administratie. Naast een gevoelige uitbreiding van het aantal werknemers zijn er ook heel wat bijkomende functies gecreëerd zowel in de breedte als in de diepte.
Dit heeft natuurlijk gevolgen zowel qua algemene loonmassa als individueel qua verloning.
Het bestuur rolt momenteel het plan uit om de 12 departementshoofden van de stedelijke administratie een wagen ter beschikking te geven als deel van hun loon i.p.v. ze te laten over gaan naar een hogere weddeschaal.
Mijn vraag is hoe ver staat het hiermee, van wie kwam de vraag, en maakt dit deel uit van een groter, algemeen plan van aanpak van de verloning binnen de stedelijke administratie over alle graden heen.
Daarnaast is er de vraag hoe dit spoort met de doelstellingen van deze meerderheid om de mensen uit de wagen te krijgen en in te zetten op alternatieve vervoersmiddelen (te voet, de fiets, deelauto’s, openbaar vervoer,…) , m.a.w. waarom werd niet uitgekeken naar andere vormen van verloning buiten de wagens. We verwachten toch dat de stad zelf doet wat ze van haar burgers verwacht!
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:02Het brandde onlangs niet voor de eerste keer bij Sidegro. En naast de terechte vragen vandaag bij de burgers is er natuurlijk ook ons brandweerkorps.
Men verwacht dat voor dergelijke firma’s bij de brandweer noodplannen bestaan, die daarvoor de risico’s van een brand omschrijven en de veiligheids- en beschermingsmatregelen vast leggen. Een expert van zone 1 Brugge, een adviseur inzake gevaarlijke stoffen ter plaatse, merkte op dat het aanwezige personeel in de diepte dat niet beschermd werd door een persluchtmasker een mondmasker type FFP3 zou moeten dragen. Die maskers waren blijkbaar niet aanwezig. Verschillende brandweerlui die ter plaatse waren hebben nu angst dat zij besmet zijn door gevaarlijke producten, o.a. asbest.
In tegenstelling tot de nasleep van de brand bij Belchroom zijn de brandweerlui nog niet bij een arbeidsgeneesheer uitgenodigd voor een onderzoek.
Was er een noodplan dat mondmaskers FFP3 verplichte voor personeel in de diepte en zo ja, waarom werden die dan niet verstrekt? Zullen de aanwezige brandweerlieden uitgenodigd worden bij de arbeidsgeneesheer en wat bij vaststelling van een arbeidsziekte ?
Welke lessen trekt de zone uit deze brand?
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:02Naar jaarlijkse gewoonte in september stel ik graag een vraag rond de fietsveiligheid om en rond onze scholen.
Dit is een absolute prioriteit voor het stadsbestuur en samen met vele anderen ben ik heel tevreden te zien dat er in het voorbije jaar heel wat acties werden ondernomen om de fietsveiligheid om en rond de scholen te verbeteren.
Een aantal voorbeelden:
De duidelijke markeringen en signalisatie rond de scholen zorgt er alvast voor dat de automobilisten automatisch minder vaart nemen.
Staan er, naast bovengenoemde projecten, nog zaken op de planning om het nog veiliger te maken voor onze fietsende jeugd in onze stad?
We willen er graag nog eens op wijzen dat de fietsers zelf ook hun verantwoordelijkheid moeten nemen in het verkeer. Neemt de politie hierrond nog acties? Misschien kunnen mijn collega’s die in de politieraad zetelen dit punt ook behartigen in de raad zelf.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:02Er zijn veel wegenwerken aan de gang in Roeselare. Ook trottoirs en fietspaden worden heraangelegd. Het eindresultaat is natuurlijk een verbetering maar in de tussentijd is het voor fietsers en voetgangers wel bijzonder moeilijk en soms ronduit gevaarlijk.
Bij de heraanleg van de Wijnendalestraat in Beveren, vlak bij de schoolpoort, lazen we onlangs in de pers, moesten kinderen en hun ouders zich een weg banen langs de werf terwijl de kranen verder reden. Ook nu ligt het fietspad van de Noordlaan ter hoogte van de werf aan de Gitsestraat al weken open. Met de fiets of te voet moet je op de rijweg om er langs te kunnen.
De komende tijd staan nog veel openbare werken op de planning, vaak op drukke invalswegen en aan schoolomgevingen.
Hoe neemt de stad voorzorgen om de veiligheid van fietsers en voetgangers te verhogen en de hinder tot een minimum beperken?
Hoe wordt daarop toezicht gehouden?Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 13/09/2022 - 11:03Sinds meer dan 25 jaar gebruikt de stad de sporthal van Onze Kinderen in de Blommestraat om er verenigingen te laten sporten. Sinds 1 mei 2017 heeft de stad een erfpachtrecht op de sporthal en omgeving voor een periode van 27 jaar.
Omdat de sporthal op verschillende vlakken verouderd is, zijn er renovatiewerken in opdracht van de stad gestart. In het kader van deze totaalrenovatie moeten er ook nieuwe nutsleidingen vanuit de sporthal naar de Blommestraat gelegd worden. Deze worden het best in de ondergrond van de aan de Blommestraat palende elektriciteitscabine van Fluvius gelegd. Hiervoor moet er een ondergrondse inname gebeuren.
Om dit te regelen werd er een ontwerp van overeenkomst opgemaakt waarin de opdrachthoudende vereniging, “Intercommunale Maatschappij Voor Gas En Elektriciteit Van Het Westen” afgekort “Gaselwest” met zetel te 8500 Kortrijk, President Kennedypark 12, kosteloos een erfdienstbaarheid verleent aan de stad Roeselare voor het aanleggen, herstellen, vervangen en onderhouden van ondergrondse leidingen in het goed, gelegen te Roeselare, langs de Blommestraat, gekend ten kadaster 8ste afdeling, sectie B, deel van perceelnummer 261g2. Het betreft een strook van 0,50m breed die later definitief op te meten is op kosten van de stad Roeselare.
Er wordt voorgesteld om de authentieke akte te laten verlijden door een commissaris van de Afdeling Vastgoedtransacties.
Budgetsleutels :
De vestiging van erfdienstbaarheid en het ontwerp van overeenkomst worden goedgekeurd.
De opdracht voor het opmaken van de authentieke akte wordt toevertrouwd aan de Afdeling Vastgoedtransacties.
De Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie wordt ervan ontslagen van de verplichting ambtshalve inschrijving te nemen bij de overschrijving van de akte.
De Vlaamse commissaris van de Afdeling Vastgoedtransacties kan de Stad vertegenwoordigen voor het ondertekenen van de akte.
Samen met het Agentschap Wegen en Verkeer, Aquafin, de Provincie West-Vlaanderen en de Vlaamse Milieumaatschappij heeft de stad een aantal projecten ingepland in en rond de Meensesteenweg.
In het kader van de herinrichting van de gewestweg Meensesteenweg wil de stad naast de aanleg van een gescheiden riolering en het structureel onderhoud in het bijzonder, ook inzetten op de verkeersveiligheid.
Naar aanleiding van de infomomenten waarbij de voorontwerpplannen inzake de heraanleg van de Meensesteenweg ter inzage waren, was er contact met het bedrijf AVR. Zowel AVR als de Stad zagen de opportuniteit om de aansluiting van de Dadizeleleenstraat met de Meensesteenweg te herzien om onder meer de veiligheid van de zwakke weggebruiker te verhogen gelet op het zwaar verkeer van en naar AVR. Tevens zal dit de zichtbaarheid van het opdraaiend verkeer vanuit de Dadizeleleenstraat richting de Meensesteenweg aanzienlijk verbeteren, wat op zich zal bijdragen tot een verhoogde verkeersveiligheid. Bovendien kan de geplande bovengemeentelijke rioleringsinfrastructuur op die manier beter worden georiënteerd in de Dadizeleleenstraat, zodat er bij inspectie aanzienlijk minder hinder op de Meensesteenweg zelf veroorzaakt zal worden.
Om dit alles mogelijk te maken is er de verwerving nodig van een driehoekig stukje grond op de hoek van de Meensesteenweg en de Dadizeleleenstraat.
In opdracht van de Stad werd door de Afdeling Vastgoedtransacties een ontwerp van akte opgemaakt, waarbij de naamloze vennootschap Avrimmo, met maatschappelijke zetel te 8800 Roeselare, Meensesteenweg 529, het volgend goed kosteloos overdraagt aan de stad Roeselare:
Stad Roeselare – 8ste afdeling Rumbeke
Een oppervlakte van 1 a 6 ca, met aanhorigheden op en met grond, gelegen Meensesteenweg 529+, te nemen uit een perceel, gekadastreerd volgens recent uittreksel uit de kadastrale legger sectie B nummer 2080/S P0000, met gereserveerd individueel perceelsidentificatienummer 2080 Y P0000.
Dit goed staat afgebeeld als lot nummer 1 op het opmetingsplan met referentie 118306_INFR_N_Onteigeningsplan.zip, opgemaakt op 28 januari 2022 door landmeter Els Malfroy – VK Architects & Engineers.
Deze kosteloze overdracht geschiedt om reden van openbaar nut om de verkeersveiligheid van de fietsers te verhogen gelet op het zwaar verkeer dat van en naar AVR gaat vanaf de Meensesteenweg.
Er zijn geen financiële gevolgen voor de Stad aan dit besluit.
De kosteloze verwerving en het ontwerp van akte worden goedgekeurd.
De Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie wordt ervan ontslagen van de verplichting ambtshalve inschrijving te nemen bij de overschrijving van de akte.
De Vlaamse commissaris van de Afdeling Vastgoedtransacties kan de Stad vertegenwoordigen voor het ondertekenen van de akte.
De ontwerper, Eyckmans landmeterskantoor uit Roeselare, heeft in opdracht van Hectaar NV een ontwerp opgemaakt voor het verkavelen van een perceel in de Sint-Eloois-Winkelsestraat t.h.v. huisnummer 40.
De verkavelingsaanvraag voorziet in 4 loten voor halfopen bebouwing, 3 loten voor open bebouwing en 1 lot (lot X) die de ontsluiting voor de loten 3 tot en met 7 voorziet en wordt opgenomen in de heraanleg van het openbaar domein.
Conform het rioleringsbeleid in Vlaanderen en in overeenstemming met de gemeentelijke en provinciale reglementeringen werd een gescheiden rioleringsstelsel ontworpen.
De 7 loten worden aangesloten op de nieuw nog aan te leggen riolering in de Sint-Eloois-Winkelsestraat.
Bij het ontwerp van de regenwaterafvoer werd gezocht naar een optimale combinatie tussen infiltratie en/of berging van het hemelwater. De nieuwe RWA-riolering wordt aangesloten op de nieuw aan te leggen RWA-riolering. Gezien de ligging van het projectgebied gekenmerkt wordt door een zanderige bodem dient bij voorkeur maximaal ingezet te worden op infiltratie.
Ter hoogte van de loten 3 tot en met 7 komt er een grondoverdracht naar de stad van 379 m².
De kosten voor de opmeting en de schatting van de af te stane onroerende goederen en het bodemattest zijn ten laste van bouwheer Hectaar nv.
De kosteloze grondafstand betreft het in geel ingekleurd strookje grond op "Plan kosteloze grondafstand nieuwe toestand". Deze grondafstand is nodig in functie van een toekomstige verbreding van de weg.
Vooraleer de verkavelingsvergunning af te leveren wordt aan de gemeenteraad het principe tot aanvaarding van deze kosteloze grondafstand voorgelegd. In de verkavelingsvergunning wordt ook opgenomen dat alle lasten en kosten ten laste zullen zijn van de aanvrager, inclusief het aanstellen van een notaris tot het verlijden van de akte.
Art. 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning
Er zijn geen financiële gevolgen.
De kosteloze overdracht door de verkavelaar aan de Stad van de gronden met inbegrip van de nutsleidingen, die in het geel afgebeeld zijn op het verkavelingsplan "Plan kosteloze grondafstand", bestemd voor opname in het openbaar domein, worden goedgekeurd. De verkavelaar spreekt hiervoor een notaris naar keuze aan. Deze regelt de overdracht en verlijdt de akte. Alle kosten verbonden met de overdracht en het opmaken van de akte zijn ten laste van de verkavelaar.
De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.
Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.
Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht.
De wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen.
De wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, meer bepaald artikel 36 en artikel 57.
Het KB van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen.
Het KB van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen.
De huidige overheidsopdracht "Aanleg en herstellingswerken van trottoirs en opritten" met bestek nr. WEG/377-2018 loopt eind november 2022 af.
Om verdere continuïteit te garanderen voor deze onderhoudswerken wordt aan de gemeenteraad gevraagd om goedkeuring te verlenen aan de nieuwe overheidsopdracht.
In het kader van de opdracht “Onderhoudswerken trottoirs en opritten” werd een bestek met nr. WEG/443 W2201 299 opgesteld door het departement Onderhoud openbaar domein.
Deze werken omvatten:
Deze opdracht is als volgt opgedeeld:
De totale uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 1.348.280,00 excl. btw of € 1.615.332,80 incl. btw (€ 283.138,80 btw medecontractant rekening houdende met de btw-wetgeving).
De uitvoeringstermijn bedraagt 12 maanden. Er kunnen drie verlengingen zijn.
Er wordt voorgesteld de opdracht te gunnen bij wijze van de openbare procedure.
De dienst Aankopen heeft dit besluit opgemaakt in samenwerking met het departement Onderhoud openbaar domein.
Kosten ten laste van het budget van de Stad:
In deze fase van de opdracht zijn er nog geen definitieve financiële gevolgen aan dit besluit.
De definitieve financiële gevolgen zullen pas gekend zijn bij gunning van de opdracht.
Het bestek met nr. WEG/443 W2201 299 en de raming voor de opdracht “Onderhoudswerken trottoirs en opritten”, opgesteld door het departement Onderhoud openbaar domein worden goedgekeurd. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten. De raming bedraagt € 1.348.280,00 excl. btw of € 1.615.332,80 incl. btw (€ 283.138,80 btw medecontractant rekening houdende met de btw-wetgeving).
Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de openbare procedure.
De aankondiging van de opdracht wordt ingevuld, goedgekeurd en bekendgemaakt op nationaal niveau.
Gelet op de wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen;
Gelet op het Bestuursdecreet van 7 december 2018;
Gelet op het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht;
Gelet op de wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen;
Gelet op de wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, inzonderheid artikel 36, en inzonderheid artikelen 2, 6° en 47 §2 die de aanbestedende overheden vrijstelt van de verplichting om zelf een plaatsingsprocedure te organiseren wanneer ze een beroep doen op een aankoopcentrale;
Gelet op het KB van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen;
Gelet op het KB van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen;
Het vorige dossier van het Vlaams Gewest voor "Nieuwbouw, onderhoud, aanpassingen, verplaatsingen van driekleurige lichtseininstallaties op kruispunten, knipperlichten, bi-flashinstallaties en bochtafbakeningsborden opgesteld langs wegen in het Vlaamse Gewest - perceel 5 West-Vlaanderen" (WEG/360-2017) is afgelopen.
Dit contract werd toen gegund aan V.S.E nv, Nijverheidslaan 9, 9880 Aalter via de aankoopcentrale van de Vlaamse Overheid.
De Vlaamse Overheid geeft nu opnieuw aan de steden en de gemeenten de kans om in te stappen in een aankoopcentrale. Dit houdt in dat de stad zelf geen nieuwe overheidsopdracht moet uitschrijven.
Het departement Onderhoud Openbaar Domein stelt voor om toe te treden in de opdracht “Leveren, plaatsen, uitbreiden, aanpassen, vernieuwen, verplaatsen, verwijderen en onderhouden van driekleurige lichtseininstallaties op kruispunten, knipperlichten, bi-flashinstallaties en bochtafbakeningsborden opgesteld in Vlaanderen - Perceel 5: opdrachten in de provincie West-Vlaanderen” opgesteld door de ontwerper, Vlaams Gewest Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica, Koning Albert II-laan 20 bus 4, 1000 Brussel.
Voor de uitvoering van deze opdracht wordt een raamovereenkomst opgemaakt op basis van het bestek met nummer VWT-EW-2021-002 van het Vlaams Gewest Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica.
De uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 206.611,57 incl. btw voor de totale looptijd van 48 maanden.
In de raming heeft de leidend ambtenaar rekening gehouden met de overdracht van de Westlaan en de Noordlaan van AWV naar stad Roeselare waarbij er vier bijkomende verkeersregelinstallaties (VRI), zijnde Westlaan/Ieperstraat, Westlaan/Diksmuidsesteenweg, Westlaan/Hoogleedsesteenweg/Noordlaan en Noordlaan/Brugsesteenweg/Godshuislaan zijn bijgekomen. In totaal gaat het dus over 19 VRI's op vandaag.
Deze opdracht werd door het Vlaams Gewest Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica, Koning Albert II-laan 20 bus 4, 1000 Brussel, gegund aan VERKEER SIGNALISATIE & ELEKTRONIKA nv, de Béjarlaan 1b, 1120 Brussel.
De totale kostprijs voor de stad (periode 2022 - 2026) wordt geraamd op € 206.611,57 incl. btw
De dienst Aankopen heeft dit besluit opgemaakt in samenwerking met het departement Onderhoud openbaar domein.
Kosten ten laste van het budget van de Stad:
Leveren, plaatsen, uitbreiden, aanpassen, vernieuwen, verplaatsen, verwijderen en onderhouden van driekleurige lichtseininstallaties op kruispunten, knipperlichten, bi-flashinstallaties en bochtafbakeningsborden opgesteld in Vlaanderen - Perceel 5: opdrachten in de provincie West-Vlaanderen / VERKEER SIGNALISATIE & ELEKTRONIKA nv / BE 0422957216 en vestigingsnummer 2.020.940.065/ € 206.611,57 incl. btw / 22500007/020001/ACT-11244
2022: € 18.365,81 incl. btw
2023: € 55.096,32 incl .btw
2024: € 55.096,32 incl .btw
2025: € 55.096,32 incl .btw
2026: € 22.956,80 incl .btw
Stad & OCMW Roeselare
10 - Performante organisatie
10.1 - Vervangings- en onderhoudsinvesteringen
Bestuursakkoord artikels: geen
Visum 2022/484 dd. 10/08/2022
Kredietcontrole: Voldoende beschikbaar op verbinteniskrediet: 441.848,43 euro
T2022/42662 V2022/197
De gemeenteraad keurt de deelname aan de opdrachtencentrale van het Vlaams Gewest, Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica, Koning Albert II-laan 20 bus 4, 1000 Brussel goed en dit zoals bepaald wordt in de toetredingsakte.
Het bestek met nr. VWT/EW/2021/002 opgesteld door de ontwerper, het Vlaams Gewest, Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica, Koning Albert II-laan 20 bus 4, 1000 Brusse wordt goedgekeurd. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten.
De totale kostprijs voor Roeselare wordt geraamd op € 206.611,57 incl. btw voor een looptijd van 4 jaar.
De beslissing van het Vlaams Gewest, Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica, Koning Albert II-laan 20 bus 4, 1000 Brussel om de opdracht "Leveren, plaatsen, uitbreiden, aanpassen, vernieuwen, verplaatsen, verwijderen en onderhouden van driekleurige lichtseininstallaties op kruispunten, knipperlichten, bi-flashinstallaties en bochtafbakeningsborden opgesteld in Vlaanderen - Perceel 5: opdrachten in de provincie West-Vlaanderen" op basis van het bestek met nr. VWT/EW/2021/002 te gunnen aan VERKEER SIGNALISATIE & ELEKTRONIKA nv, de Béjarlaan 1b, 1120 Brussel wordt goedgekeurd.
De totale kostprijs voor de stad Roeselare (periode 2022 - 2026) op basis van de eenheidsprijzen van de goedgekeurde offerte van VERKEER SIGNALISATIE & ELEKTRONIKA nv, de Béjarlaan 1b, 1120 Brussel wordt gegund op € 206.611,57 incl. btw.
De vastlegging dient te gebeuren op naam van VERKEER SIGNALISATIE & ELEKTRONIKA nv, de Béjarlaan 1b, 1120 Brussel met als btw nr: BE 0422957216 en vestigingsnummer 2.020.940.065.
Het eensluidend uittreksel en de toetredingsakte worden bezorgd aan het Vlaams Gewest, Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica, Koning Albert II-laan 20 bus 4, 1000 Brussel.
Artikel 40 e.v. van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur.
Het decreet van 9 juli 2021 houdende wijzigingen van diverse decreten met betrekking tot wonen, waarbij een regelgevend kader met betrekking tot de woonmaatschappijen wordt gecreëerd.
Het besluit van de Vlaamse Regering van 17 december 2021 tot wijziging van verschillende besluiten over wonen.
De Vlaamse Codex Wonen van 2021 (VCW)
Het Besluit Vlaamse Codex Wonen van 2021 (BVCW)
In het Vlaamse regeerakkoord is opgenomen dat de SHM’s en de SVK’s (sociale huisvestingsmaatschappijen en sociale verhuurkantoren) tegen 1 januari 2023 één actor dienen te vormen en dit zodanig dat in iedere gemeente maar één sociale verhuurder meer actief is: de woonmaatschappij. Elke woonmaatschappij telt minimaal 1000 sociale huurwoningen en opereert in een uniek, niet-overlappend werkingsgebied. Ze verenigt alle sociale huur- en koopactiviteiten in de gemeente of in een cluster van gemeenten.
De Vlaamse regering wenst met deze woonmaatschappij:
In een eerste stap in het proces tot oprichting van de woonmaatschappij werd het werkingsgebied vastgelegd en goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 oktober 2021.
In een tweede fase werden de criteria voor de stemverdeling van de lokale besturen in de algemene vergadering van de toekomstige woonmaatschappij goedgekeurd in de gemeenteraad van 30 mei 2022.
In het traject naar het vormen van een eengemaakte woonmaatschappij voor het werkingsgebied tegen 1 januari 2023, kunnen sociale huisvestingsmaatschappijen, die er pas tegen 30 juni 2023 zullen in slagen om aan alle voorwaarden tot erkenning als woonmaatschappij te voldoen, ofwel door zich zelf om te vormen tot woonmaatschappij, ofwel door een herstructurering (fusie, splitsing…) door te voeren met een andere woonmaatschappij of met een sociale huisvestingsmaatschappij, die kan aantonen dat die zich kan omvormen tot woonmaatschappij, een verlenging van de hun erkenning als sociale huisvestingsmaatschappij tot 30 juni 2023 bekomen. Daartoe moeten zij een aanvraag indienen bij het agentschap Wonen-Vlaanderen.
In de brief dd. 9 juni 2022, die de stad Roeselare ontving van de sociale huisvestingsmaatschappijen De Mandel en IZI Wonen, wordt gevraagd om tegen uiterlijk 29 september 2022 een advies uit te brengen over het traject dat zij willen doorlopen om tegen uiterlijk 30 juni 2023 deel uit te maken van de woonmaatschappij die in het werkingsgebied, waar de stad Roeselare deel van uitmaakt, zal worden gevormd.
Daarbij moet de aanvragende sociale huisvestingsmaatschappij aantonen dat ze zich uiterlijk op 30 juni 2023 zal kunnen omvormen tot woonmaatschappij, mede ondersteund door een stappenplan en een advies van de lokale besturen uit het werkingsgebied (art 223, §2, 2de lid van het BVR van 17/12/2022 tot wijziging van verschillende besluiten over wonen).
Omdat op korte termijn ook een erkenningsaanvraag als woonmaatschappij zal moeten worden ingediend, waarbij eveneens een advies is vereist van de gemeenteraad omtrent de lokale netwerkvorming, lokale inbedding en verankering (art. 4.98 §1 3°, punt k van het BVCW van 2021), en op basis van het stappenplan al geheel duidelijk kan zijn welke SHM’s uit het werkingsgebied zich zullen omvormen tot de unieke woonmaatschappij, kan ontworpen artikel 3 van deze beslissing meteen ook dienstig zijn voor het verplichte advies van de gemeenteraad bij de erkenningsaanvraag als woonmaatschappij, die binnen enkele maanden kan worden verwacht.
Er zijn geen financiële gevolgen voor de Stad.
De gemeenteraad neemt kennis van de aanvraag tot verlenging van de erkenning van de sociale huisvestingsmaatschappijen De Mandel en IZI Wonen tot en met 30 juni 2023.
De gemeenteraad geeft als advies aan de Vlaamse Regering dat het bij voormelde aanvraag gevoegde stappenplan naar de woonmaatschappij voldoet aan de doelstellingen van de gemeente.
De gemeenteraad stelt in het kader van de procedure vermeld in artikel 4.98 §1 tweede lid, 2°, punt k van het BVCW van 2021 vast dat de aldus te vormen woonmaatschappij zal zorgen voor voldoende lokale netwerkvorming, lokale inbedding en verankering.
Deze beslissing wordt aan de aanvrager bezorgd.
In de gemeenteraadszitting van 15 december 2015 werden de statuten voor de oprichting van de projectvereniging “Woondienst Regio Roeselare” goedgekeurd. Deze vereniging is een intergemeentelijke samenwerking tussen de gemeentebesturen en OCMW’s van Hooglede, Lichtervelde, Moorslede, Roeselare en Staden.
Cf. de statuten van de vereniging werd het jaarverslag 2021 bezorgd.
Het jaarverslag 2021 bevat volgende onderdelen:
Het jaarverslag 2021 werd goedgekeurd in het dagelijks bestuur van de projectvereniging Woondienst Regio Roeselare van 15 maart 2022.
Artikel 404 § 5 van het decreet lokaal bestuur:
De controle op de financiële toestand wordt toevertrouwd aan een accountant die benoemd is door de raad van bestuur.
De raad van bestuur stelt de jaarrekeningen vast en legt ze, samen met een activiteitenverslag en het verslag van de accountant, voor aan de deelnemers die hun goedkeuring verlenen overeenkomstig de procedure bepaald in de statuten.
Er zijn geen financiële gevolgen.
De gemeenteraad neemt akte van het jaarverslag 2021 van de projectvereniging Woondienst Regio Roeselare.
Het jaarverslag 2021 bevat volgende onderdelen :
Audio is een samenwerking van en voor lokale besturen. De vereniging staat open voor elke gemeente of OCMW.
In 2007 beslisten de OCMW's van de centrumsteden om samen een interne auditdienst uit te bouwen. Initieel gebeurde dit via een feitelijk samenwerkingsverband.
In 2010 werd het proefproject gunstig geëvalueerd. Sindsdien is Audio een Vereniging in toepassing van deel 3, titel 4, hoofdstuk 2 van het decreet lokaal bestuur (en heeft bijgevolg rechtspersoonlijkheid) en staat open voor elk lokaal bestuur.
Intussen is Audio de interne auditdienst van tientallen lokale besturen. Audio heeft voor deze besturen al honderden audits uitgevoerd in de meest uiteenlopende domeinen.
OCMW van Roeselare is stichtend lid van Audio. De Stad werd lid via de gemeenteraadsbeslissing van 24 september 2012.
Audio wordt bestuurd door een algemene vergadering en een raad van bestuur.
De Stad is in de algemene vergadering vertegenwoordigd door schepen Stefaan Van Coillie (effectief vertegenwoordiger) en mevr. Liselot De Decker (plaatsvervangend vertegenwoordiger). Het OCMW is in de algemene vergadering vertegenwoordigd door dhr. Matthijs Samyn (effectief vertegenwoordiger) en mevr. Liselot De Decker (plaatsvervangend vertegenwoordiger).
Roeselare heeft geen mandaat in de raad van bestuur (noch het OCMW, noch de Stad).
Gelet op de vraag vanwege stad Dendermonde om toe te treden tot de vereniging Audio, zoals blijkt uit de notulen van de gemeenteraad van 8 juni 2021;
Gelet op de vraag vanwege gemeente Sint-Gillis-Waas om toe te treden tot de vereniging Audio, zoals blijkt uit de notulen van de gemeenteraad van 28 oktober 2021;
Gelet op de groeistrategie goedgekeurd door de algemene vergadering Audio van 25 juni 2021;
Gelet op het verzoek van de vereniging Audio, om de toetreding van stad Dendermonde en gemeente Sint-Gillis-Waas formeel goed te keuren;
Artikel 482, tweede lid, van het decreet lokaal bestuur bepaalt dat de instemming van alle deelgenoten vereist is voor de toetreding van de nieuwe deelgenoten.
Er zijn geen financiële gevolgen.
De toetreding van de volgende besturen tot de vereniging Audio wordt goedgekeurd:
Een afschrift van dit besluit wordt bezorgd aan Audio.
Artikel 485 van het decreet lokaal bestuur stelt dat de bepalingen van deel 2, titel 7 van het decreet lokaal bestuur inzake het bestuurlijk toezicht van toepassing zijn op de welzijnsvereniging.
Artikel 193 van het besluit van de Vlaamse Regering BBC en artikel 490 § 2 van het decreet lokaal bestuur: De toelichting bij het meerjarenplan, het budget en de jaarrekening van de OCMW-vereniging wordt samen met het desbetreffende beleidsrapport en een kopie van het desbetreffende besluit van de raad van bestuur tegelijkertijd verzonden naar de raad of raden voor maatschappelijk welzijn en naar de toezichthoudende overheid.
De vereniging Audio is een samenwerking van en voor lokale besturen en is een OCMW-vereniging cf. artikel 219 van het decreet lokaal bestuur. Het is een interne auditdienst van tientallen besturen en voert voor deze besturen interne audits uit in diverse domeinen.
Het OCMW is stichtend lid van de vereniging Audio. Stad Roeselare trad toe bij gemeenteraadsbesluit van 24 september 2012.
Audio wordt bestuurd door een algemene vergadering en een raad van bestuur. De Stad is in de algemene vergadering vertegenwoordigd door schepen Stefaan Van Coillie (effectief vertegenwoordiger) en mevr. Liselot De Decker (plaatsvervangend vertegenwoordiger). Het OCMW is in de algemene vergadering vertegenwoordigd door dhr. Matthijs Samyn (effectief vertegenwoordiger) en mevr. Liselot De Decker (plaatsvervangend vertegenwoordiger).
Roeselare heeft geen mandaat in de raad van bestuur (noch het OCMW, noch de Stad).
Het zijn de bestuursorganen van de vereniging die zowel het meerjarenplan als het budget van de vereniging goedkeuren en de rekening vaststellen. Dit gebeurt volgens de regelgeving voor de Beleids- en Beheerscyclus (BBC). Decretaal is bepaald dat de stukken vervolgens dienen overgemaakt te worden aan elk lokaal bestuur dat lid is voor agendering op de respectievelijke raden. Voor de rekening dient een kennisname te gebeuren door zowel de OCMW-raad als door de gemeenteraad. De gemeenteraad kan bovendien zo gewenst opmerkingen formuleren.
Audio verzoekt met zijn e-mailbericht van 08 juni 2022 het OCMW om kennis te nemen van het verslag van de algemene vergadering en de voorliggende jaarrekening 2021 en eventueel bemerkingen over te maken aan de provinciegouverneur.
Er zijn geen financiële gevolgen.
Er wordt akte genomen van het verslag van de algemene vergadering d.d. 20 mei 2022 en de jaarrekening 2021 van de OCMW-vereniging Audio
De burgemeester keurde op 25 juli 2022 het politiebesluit m.b.t. het instellen van combi regeling stadion Schiervelde bij bepaalde wedstrijden van Club Nxt goed.
Dit besluit werd genomen n.a.v. een overleg tussen club Nxt en de politiediensten waaruit blijkt dat er een verhoogd risico mogelijk is bij de volgende thuiswedstrijden van Club Nxt:
Cf. artikel 134 van de Nieuwe gemeentewet dient dit besluit bekrachtigd te worden door de gemeenteraad.
Op grond van artikel 134 NGW heeft de burgemeester het recht op te treden middels een politieverordening in geval van oproer, kwaadwillige samenscholing, ernstige stoornis van de openbare rust of andere onvoorzien gebeurtenissen, waarbij het geringste uitstel gevaar of schade zou kunnen opleveren voor de inwoners, onder verplichting om daarvan onverwijld aan de gemeenteraad kennis te geven, met opgave van de redenen waarom hij heeft gemeend zich niet tot de raad te moeten wenden. Die verordeningen vervallen dadelijk, indien zij door de raad in de eerstvolgende vergadering niet worden bekrachtigd.
Er zijn geen financiële gevolgen.
Het politiebesluit van de burgemeester van 25 juli 2022 m.b.t. het instellen van combi regeling stadion Schiervelde bij bepaalde wedstrijden van Club Nxt wordt bekrachtigd zoals in bijlage gevoegd.
De verkavelingsaanvraag voor de projectsite van Matexi langs de Kattenstraat beoogt het opsplitsen van de site in 5 kavels. Het betreft 4 kavels voor het oprichten van meergezinswoningen en 1 kavel voor toekomstig openbaar domein.
Aansluitend op de bouwblokken wordt er dus een toekomstig over te dragen zone voorzien. Het globale wegenistracé en wegenisdossier werd goedgekeurd in de gemeenteraad van 24 februari 2014.
Eens de bouwwerken opgeleverd zijn, zal een aangepast wegenisdossier voorgelegd worden voor de globale site van Het Laere (inclusief vorige fases), waarbij kavel 5 ook definitief opgenomen kan worden in het openbaar domein.
De inrichting van het toekomstig openbaar domein wordt geïntegreerd in de lopende omgevingsvergunningsaanvraag voor het bebouwen van de site. Er wordt hiervoor integraal verwezen naar de omgevingsvergunningsaanvraag met referentie OMV2022080933.
Het concept van dit ontwerp sluit aan bij de vorige fases en zorgt voor een uniform straatbeeld tussen de Noordstraat en Kattenstraat.
Met de huidige verkavelingsaanvraag wordt louter de zone voor toekomstig openbaar domein aangeduid voorzien.
Tijdens het openbaar onderzoek werden 3 bezwaren ingediend. In de bezwaren komen 2 elementen met betrekking tot de zaak der wegen aan bod. De samenvatting en voorstel tot beoordeling werd als bijlage toegevoegd aan het dossier. De elementen uit de bezwaren worden ontvankelijk maar ongegrond geadviseerd.
Art. 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning
Er zijn geen financiële gevolgen.
De kosteloze overdracht door de verkavelaar aan de Stad van de gronden met inbegrip van de nutsleidingen, die in het geel afgebeeld zijn op het verkavelingsplan "Plan grondafstand", bestemd voor opname in het openbaar domein, worden goedgekeurd. De verkavelaar spreekt hiervoor een notaris naar keuze aan. Deze regelt de overdracht en verlijdt de akte. Alle kosten verbonden met de overdracht en het opmaken van de akte zijn ten laste van de verkavelaar.
De ontwerper, Buro Groen uit Roeselare, heeft in opdracht van Matexi een ontwerp opgemaakt voor de uitvoering van riolerings- en wegeniswerken in functie van het bouwdossier binnen de site ‘Het Laere’ – Kattenstraat – fase III.
De aanvraag beoogt het bouwen van 70 appartementen met ondergrondse parkeergarage. Tevens wordt de omgevingsaanleg (toekomstig openbaar domein) opgenomen in het dossier.
Bij het ontwerp werd er gezocht om zo veel als mogelijk groen aan te leggen en het aandeel verharding tot een minimum te beperken. De verharding wordt aangelegd in dezelfde materialen als de vorige fases.
De groenzones worden voorzien van een combinatie van gewoon en bloemenrijk gras in combinatie met hagen en enkelstammige bomen.
Conform het rioleringsbeleid in Vlaanderen en in overeenstemming met de gemeentelijke en provinciale reglementeringen wordt aangesloten op het reeds aanwezige gescheiden rioleringsstelsel.
Om de afvoer van afvalwater en regenwater afkomstig van de 4 appartementsblokken te garanderen, wordt een nieuwe DWA- en RWA-riolering aangelegd met een aansluiting op de reeds aangelegde DWA- en RWA-riolering van fase I en II.
Het concept van dit ontwerp sluit volledig aan bij de vorige fases en zorgt voor een uniform straatbeeld tussen de Noordstraat en en Kattenstraat.
Alle kosten voor de aanleg van het groen en verhardingen zijn ten laste van de bouwheer.
Tijdens het openbaar onderzoek werden 6 bezwaren ingediend (waarvan 3 collectieve bezwaren). In de bezwaren komen 2 elementen met betrekking tot de zaak der wegen aan bod. De samenvatting en voorstel tot beoordeling werd als bijlage toegevoegd aan het dossier. De elementen uit de bezwaren worden ontvankelijk maar ongegrond geadviseerd.
Art. 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning
Er zijn geen financiële gevolgen.
De omgevingsaanleg wordt goedgekeurd.
BAU architectenbureau heeft in opdracht van Co-Invest een ontwerp gemaakt voor een bouwproject gelegen langs de Valleistraat en de Neerstraat. Het betreft het bouwen van vijf meergezinswoningen (type urban villa, totaal 38 woonentiteiten) en terreinaanlegwerken.
De omgevingsvergunningsaanvraag voorziet de aanleg van een publiek toegankelijke fietsverbinding tussen de Valleistraat en de Neerstraat. De bedding van deze verbinding blijft privaat terrein. Er zijn bijgevolg geen financiële gevolgen voor de stad.
Alvorens het college van burgemeester en schepenen een beslissing kan nemen omtrent de omgevingsvergunningsaanvraag, dient de gemeenteraad zich uit te spreken omtrent de zaak der wegen.
Tijdens het openbaar onderzoek werden 4 bezwaren ontvangen. Deze bezwaren hebben evenwel geen betrekking op de voorziene publiek toegankelijke trage verbinding, maar op de organisatie van het autoverkeer van en naar de projectzone. In de aanvraag wordt tegemoet gekomen aan de bezorgdheden van de bezwaarindieners. Gezien de bezwaren inhoudelijk niet gaan over de fietsverbinding, dient de gemeenteraad hieromtrent geen standpunt in te nemen.
Art. 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning
Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019
Er zijn geen financiële gevolgen voor de Stad.
Het ontwerp voor de aanleg van de fietsverbinding, op privaat terrein en ten laste van de ontwikkelaar, wordt goedgekeurd.
De gemeenteraad keurde het RUP Brugsesteenweg op 19 maart 2018 goed. In dit RUP wordt in artikel 1 - 'zone voor lokale bedrijvigheid', de mogelijkheid open gehouden voor de realisatie van een interne ontsluitingsweg. De aanleg van deze ontsluitingsweg, zoals voorzien in het RUP, kan opportuun zijn om de druk op de Brugsesteenweg te verlichten.
De bedrijven Verhoestraete Metalen nv en Dutry Power nv zijn elk gedeeltelijk eigenaar van deze zone. De eigenaars zijn niet bereid in de realisatie van de ontsluitingsweg financieel bij te dragen voor zover de ontsluitingsweg niet wordt gebruikt voor de ontsluiting van particuliere projecten of ontwikkelingen die niet gekoppeld zijn aan de eigen bedrijfsvoering.
Omwille van redenen van rechtszekerheid is het toch cruciaal om de concrete ligging van de ontsluitingsweg zo vlug als mogelijk vast te leggen. Dit zowel voor het uittekenen van de uitbreidingsplannen in hoofde van beide bedrijven alsook om te bepalen welke gronden eventueel geruild kunnen worden in functie van een logischere configuratie, ten behoeve van de realisatie van de mogelijke ontsluitingsweg.
Om dit wegenistracé formeel vast te leggen, is in samenspraak met alle partijen door de juridische dienst van de Stad een overeenkomst opgemaakt tussen de twee bedrijven en de Stad.Decreet houdende de gemeentewegen van 3 mei 2019.
De goedkeuring van de overeenkomst heeft geen directe financiële implicaties.
Het wegenistracé van de mogelijke ontsluitingsweg en de overeenkomst, houdende de aanduiding van dit tracé, tussen Verhoestraete Metalen nv, Dutry Power nv en de Stad worden goedgekeurd.
In 2012 is een masterplan opgemaakt voor beide stadsrandbossen in Roeselare. Binnen de opmaak van dit masterplan zijn alle facetten die noodzakelijk zijn voor het gebruik, de bereikbaarheid en toegankelijkheid meegenomen, dit zowel voor het Krommebeekbos te Beveren als voor het Bergmolenbos te Rumbeke.
Binnen de functie van de bereikbaarheid en toegankelijkheid werden voor het Bergmolenbos drie zones binnen het masterplan voorzien waar parkeermogelijkheden werden ingetekend. Een westelijke zone is voorzien ter hoogte van de Gentstraat, een noordelijke zone is voorzien ter hoogte van de rijksweg en het Sterrebos en een oostelijke zone is voorzien ter hoogte van de Moorseelsesteenweg en de Oude Maria's Lindestraat.
Mobiliteit omgeving Bergmolenbos:
Door de sterke ontwikkeling en de uitbreiding van het bosareaal hebben meer en meer recreanten de weg gevonden naar het Bergmolenbos. Deze recreanten brengen dan ook gevoelig grotere verkeersstromen met zich mee. De Stad Roeselare is sinds 2021 bezig met de uitwerking van een studie in functie van een mobiliteitsvisie voor het Bergmolenbos en omgeving. Er is een duidelijke evolutie te zien van het stijgend aantal recreanten die met de wagen richting het Bergmolenbos komen, om er vervolgens te wandelen, te sporten, te fietsen, te spelen, e.d.. De cijfers van deze trend zijn sinds eind 2019 (openstellen nieuwe wandelpadenstructuur) duidelijk toegenomen. Het 'Corona-tijdperk' heeft deze cijfers nog gevoeliger verhoogd. Bij gevolg is de capaciteit van de bestaande parking aan de Babilliestraat (Kleiputten) heel snel verzadigd. Ook de Oude Zilverbergstraat tussen de Moorseelsesteenweg en de Oude Maria's Lindestraat staat frequent heel snel vol geparkeerde wagens.
De Oude Zilverbergstraat is echter voor veel automobilisten een sluipweg tussen de Moorseelsesteenweg en de wijk Zilverberg. Dit fenomeen brengt heel gevaarlijke situaties met zich mee. Parkeren in de Oude Zilverbergstraat is dus niet echt aangeraden voor recreanten en zeker niet voor recreanten met kinderen die naar het speelbos gaan (Oude Zilverbergstraat). Een goed uitgewerkt alternatief om veilig te parkeren dringt zich dus op. De parking aan de Oude Maria's Lindestraat is hierbij een uitstekende oplossing, gezien deze parking dan ook pal naast het bestaande speelbos zal komen te liggen.
Het is de doelstelling om op termijn de parking aan de Babilliestraat - na het aanleggen van de nieuwe bosparking - te sluiten voor bezoekers en dit om het gemotoriseerd verkeer zoveel als mogelijk weg te houden uit het centrum van het Bergmolenbos. Deze kleine parking aan de Babilliestraat (Kleiputten) zou dan enkel nog toegankelijk zijn voor dienstwagens van ANB en de Stad Roeselare en voor de beheerder (Natuurpunt) van het natuurreservaat 'De Kleiputten'. Deze parking zou afgesloten worden met een bareel, maar wel steeds toegankelijk zijn voor fietsers, wandelaars en recreanten. Deze centrale kleine parking kan wel verder worden gebruikt als centraal ontmoetingspunt in functie van occasionele evenementen die bos- en natuur gerelateerd zijn, zoals boomplantacties, 'Week van het bos', gidsbeurten, beheerwerkdagen voor het natuurreservaat.
Locatie parking:
De specifieke locatie voor de aanleg van deze parking is gekozen op basis van een aantal zaken:
Op basis van deze bovenstaande zaken is in onderling overleg tussen de Stad Roeselare en het Agentschap voor Natuur en Bos, de keuze gevallen, om het perceel in de Oude Maria's Lindestraat van ca. 5.000 m², in eigendom van ANB te gaan ontwikkelen als bosparking op de oostelijke flank van het Bergmolenbos.
Samenwerking met ANB en Dewulf NV:
Het perceel in eigendom van het Agentschap voor Natuur en Bos, gelegen in de Oude Maria's Lindestraat, paalt aan de bedrijfsterreinen van Dewulf NV. In het verleden heeft firma Dewulf reeds interesse vertoond om een samenwerking op te zetten met het ANB en de Stad Roeselare i.f.v. het uitzoeken naar de mogelijkheid van een gedeelde en gemeenschappelijke parkeervoorziening. ANB en de Stad Roeselare hebben een parkeergelegenheid nodig om de bosbezoekers en recreanten voor het Bergmolenbos een volwaardig alternatief te kunnen aanbieden om op een veilige manier het bos te kunnen bereiken en daar te kunnen parkeren. Firma Dewulf NV is eveneens op zoek naar een mogelijkheid om het parkeren voor hun personeel beter te kunnen organiseren in functie van hun bedrijf.
Een samenwerking tussen de Stad Roeselare, ANB en Dewulf NV, kan op die wijze van aanpak, alleen maar een win-win zijn voor alle betrokken partijen. Bovendien betekent een gemengd gebruik van een parkeerinfrastructuur:
Het medegebruik van de parking kan als volgt worden beschreven:
Enerzijds blijft in het algemeen, een bosparking, tijdens de weekdagen voor het grootste stuk onbenut. Tijdens het weekend, feestdagen of vakantieperiodes, blijkt de capaciteit meestal ontoereikend. Anderzijds is een bedrijfsparking tijdens de week overbezet en blijft deze tijdens weekends, feestdagen en verlofperiodes volledig onbenut. Deze twee gebruikersgroepen vullen elkaar aan met het gemengd gebruik van de parking, waardoor de parking optimaal benut kan worden het ganse jaar door. Vanuit dit oogpunt heeft de Stad Roeselare, ANB en Dewulf NV deze opportuniteit bekeken. De aanleg van een gemengde parking en de voorgestelde overeenkomst heeft tal van voordelen voor de verschillende partijen.
voordelen voor ANB:
voordelen voor Dewulf NV:
voordelen voor Stad Roeselare:
Het is duidelijk dat in deze overeenkomst een grote winst zit voor de Stad Roeselare en haar bewoners, waarbij de Stad Roeselare in ruil voor een beperkte jaarlijkse beheerkost en beperkte occasionele kleine herstellingswerken, een ruime en goed uitgeruste bosparking ter beschikking krijgt.
Alle modaliteiten zijn opgenomen in de overeenkomst die ter goedkeuring voorgelegd wordt aan de gemeenteraad. . Deze overeenkomst dient door alle betrokken partners te worden goedgekeurd. Voor de Stad Roeselare dient deze overeenkomst te worden voorgelegd aan de Gemeenteraad ter goedkeuring. Dit betreft een concessie van 99 jaar. Deze concessie zal door ANB en Dewulf NV worden verleend aan de Stad Roeselare.
Na contact met ANB zal aan de afdeling vastgoedtransacties gevraagd worden om een akte te verlijden, conform de vastgelegde principes in de overeenkomst, hetgeen toelaat om nadien tot registratie over te gaan.
Ontwerp en inrichting parking:
De parking zal worden aangelegd als een groene parking, met de nodige bomen en struikengordels en de nodige wadi's/grachten om het hemelwater op te vangen en terug te laten infiltreren in de bodem. De parkeerstroken zelf zullen worden aangelegd in grasdallen, de beperkte rijwegstroken in beton, om een duurzame oplossing te bieden.
Het ontwerp en de aanbesteding van de parking wordt uitgevoerd in opdracht en ten laste van Dewulf NV. De opgemaakte plannen worden gezamenlijk goedgekeurd door alle betrokken partners via een stuurgroep. Het ontwerp en de aanbesteding wordt technisch en administratief begeleid door deze stuurgroep bestaande uit 2 vertegenwoordigers van ANB, 2 vertegenwoordigers (ambtenaren) van de Stad Roeselare en 2 vertegenwoordigers van Dewulf NV.
De aanbesteding omvat de volgende zaken:
Dit perceel in eigendom van het ANB heeft de ruimtelijke bestemming 'bos'. Volgens de voorschriften van artikel 3 van het bosdecreet kan een bosparking worden aangelegd op gronden met bestemming bos in functie van een recreatieve uitrusting. In functie van de aanleg van deze parking zal de benodigde omgevingsvergunning worden aangevraagd door Dewulf NV.
Beheer parking:
Binnen dit dossier zal de stad Roeselare instaan voor het dagdagelijks onderhoud van de parking als return voor de aanleg. Het beheer en eventueel herstel van de verlichting en de te voorziene laadinfrastructuur voor elektrische wagens, blijven ten allen tijde ten laste van Dewulf NV.
Het beheer van deze parking zal voor de Stad Roeselare de volgende zaken inhouden:
Dit zou een totaal omvatten van 488 manuren op jaarbasis à 45 euro (= € 21.960).
Extra kost die nog dient te worden ingecalculeerd voor ongeveer € 1.000 op jaarbasis voor de volgende zaken:
De beheerkost voor het onderhoud van deze bosparking ten laste van de stad, zou dus jaarlijks in totaal dus ca € 23.000 bedragen. De occasionele beperkte herstellingswerken zijn ten laste van de Stad Roeselare en dit volgens de voorschriften van de overeenkomst.
Het benodigd budget (ca. € 23.000) voor het onderhoud van de parking is voorzien binnen de jaarlijkse budgetten van de reguliere werking en het onderhoud openbaar domein door de bevoegde stadsdiensten. Deze budgetten worden jaarlijks procentueel verhoogd, volgens het oppervlakte aan openbaar domein die er jaarlijks bij komt.
Voor kleine herstellingswerken zal eveneens jaarlijks krediet worden voorzien om eventuele kleine herstellingswerken te bekostigen.
Bestuursakkoord en Beleidsdoelstellingen:
Het stadsbestuur heeft de ontwikkeling en uitbreiding van de stadsrandbossen als één van haar belangrijkste prioriteiten binnen het huidige bestuursakkoord naar voor geschoven. De verdere ontwikkeling en uitbreiding van de stadsrandbossen in Roeselare hangt dus volledig af van de verdere verwerving van de benodigde gronden.
Deze doelstelling is opgenomen in één van de acht krachtlijnen van het huidige bestuursakkoord onder "3. Gezond Vooruit met de Zachte Stad". Onder deze krachtlijn is in punt "3.1 Een stad met bomen en bossen", een duidelijke doelstelling opgenomen. Beleidsdoelstelling 156 is hierbij als volgt beschreven: "We versnellen de aanleg van het Bergmolenbos en Krommebeekbos door samen met het Agentschap voor Natuur en Bos de onderhandelingen te starten voor de aankoop van de betrokken gronden".
Onder krachtlijn 8 van het bestuursakkoord "8. Vooruit met onze Deelgemeenten" is deze doelstelling voor Beveren en Rumbeke nogmaals opgenomen onder 8.2 en 8.4, in functie van het "versnellen van de aanleg van het Krommebeekbos voor Beveren en het Bergmolenbos voor Rumbeke".
De overeenkomst tussen de Stad Roeselare, het Agentschap voor Natuur en Bos en de firma Dewulf NV betreffende de inrichting en het onderhoud van de aan te leggen bosparking aan de Oude Maria's Lindestraat wordt goedgekeurd zoals in bijlage gevoegd.
Aan de Afdeling Vastgoedtransacties wordt gevraagd om een akte tot het verstrekken van een concessie te verlijden conform de vastgelegde principes in de overeenkomst.
De premie werd voor het eerst toegekend voor groenbemesters die in het najaar van 2009 werden ingezaaid. Ze kan elk jaar opnieuw aangevraagd worden voor in dat jaar ingezaaide groenbemesters. De premie bedraagt 75,00 EUR per hectare per jaar in te zaaien groenbemesters met een maximum van 5 hectare. Dit reglement werd laatst gewijzigd en goedgekeurd door de gemeenteraad op 28 juni 2011.
Er wordt voorgesteld om de premie jaarlijks te verhogen naar 80,00 EUR per hectare met een maximum van 7 hectare, dit om de toelage ‘groenbedekkers’ een nog grotere stimulans te geven.
Dit reglement treedt in werking vanaf 1 oktober 2022.
Het huidig reglement heeft een raming van € 15 000 euro per jaar voor de uitbetaling van de subsidie inzaaien groenbemester.
Het nieuw reglement heeft een raming van € 20 000 euro per jaar voor de uitbetaling van de subsidie groenbemester.
De wijziging aan het subsidiereglement voor het inzaaien van groenbedekkers wordt goedgekeurd zoals in bijlage gevoegd.
Sinds 2020 wordt de boekhouding overeenkomstig de regelgeving BBC2020 gevoerd. Deze regelgeving verplicht het lokaal bestuur om naast de gebruikelijke beleidsdocumenten ((Aanpassing) Meerjarenplan en Jaarrekening) ook een opvolgingsrapportering te doen.
Artikel 29 van het besluit van de Vlaamse regering over de BBC stelt:
De opvolgingsrapportering, vermeld in artikel 263 van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur of artikel 155 van het provinciedecreet van 9 december 2005, bevat minstens al de volgende elementen:
In de 4de aanpassing van het meerjarenplan, goedgekeurd op de gemeenteraad d.d. 21.12.2021 werden de assumpties en de financiële risico's geactualiseerd en aan de gemeenteraad toegelicht. Voorliggend opvolgingsrapport van het 2de kwartaal van 2022 bevat:
Er zijn geen financiële gevolgen aan dit besluit.
Er wordt akte genomen van het opvolgingsrapport van het 2de kwartaal 2022.
De gemeenteraad van Roeselare, in zitting bijeen op 12 september 2022, vraagt dat het stadsbestuur steeds nieuwe proefopstellingen die een impact hebben op de verkeerscirculatie op de openbare weg of structureel zijn minimum 1 maand voorafgaand aan de uitvoering ervan zal agenderen op een commissie van de Roeselaarse gemeenteraad ter bespreking
Via een persbericht werden de bewoners van onze stad op de hoogte gebracht van een nieuwe proefopstelling voor de Groene Route aan de Ronde Kom.
Uit het persbericht: “ Ter hoogte van de Ronde Komstraat tussen de Kleine Bassin en de Ronde Kom staat er tussen 19 augustus en 18 september een tijdelijke opstelling voor de conceptstudie Groene Route. Daar wordt zo’n 1000 m2 verharding ingekleed met picknickbanken, stoelen, boom- en plantenbakken, grasmatten, …
Met de conceptsubsidie wil de Stad een aangename groene gordel creëren die geschikt is voor trage weggebruikers zoals voetgangers en fietsers.”
Iedereen weet in Roeselare dat mobiliteit en veiligheid 2 zaken zijn waar de bevolking van wakker ligt. Dat raakt hen.
We waren dan ook niet verrast dat de proefopstelling heel wat reacties teweeg brengt. Op sociale media, van uit de politiek, bij de mensen. We werden dan ook door verschillende mensen uit de brede buurt gecontacteerd hierover. Naast het nodeloos extra rondrijden door deze ingreep en de frustraties die daarmee gepaard gaan gingen heel wat vragen over de veiligheid, beter gezegd over de onveiligheid en overlast die deze nieuwe “groene knip” met zich mee brengt.
In het verleden is reeds gebleken dat deze plaats een mijdplaats is. Er is niet enkel het steekincident dat daar plaats vond, ook is deze omgeving gekend voor het dealen van drugs. Door daar nu nog minder doorgaand verkeer te creëren valt weeral een stuk sociale controle weg, en is er met de nieuwe hangplek een nieuwe overlastplek bijgekomen.
Onder meer door het alcoholverbod aan het Stationsplein verschuift ook die problematiek naar onder meer het De Coninckplein en naar deze nieuwe ontmoetingsplaats.
Daarom is het belangrijk dat bij proefopstellingen zoveel mogelijk invalshoeken worden bekeken. Op die manier kan een proefopstelling rekening houden met meer dan enkel de aspecten van verkeer.
Voorstel van beslissing
de gemeenteraad van Roeselare, in zitting bijeen op 12 september 2022, vraagt dat het stadsbestuur steeds nieuwe proefopstellingen op de openbare weg minimum 1 maand voorafgaand aan de uitvoering er van zal agenderen op de Commissie Ruimte en de Bijzondere Commissie van de Roeselaarse gemeenteraad ter bespreking.
Rekening houdend met het goedgekeurd amendement waarbij goedkeuring werd verleend om nieuwe proefopstellingen die een impact hebben op de verkeerscirculatie op de openbare weg of structureel zijn minimum 1 maand voorafgaand aan de uitvoering ervan te agenderen op een commissie, wordt er overgegaan tot de stemming over het geamendeerde voorstel van besluit:
Het voorstel van beslissing wordt aangevuld als volgt :
De gemeenteraad vraagt aan het college van burgemeester en schepenen om de herinrichting van de Laagstraat, Schoolstraat vanaf huisnr. 24 en de Processiestraat als “fietsstraat” op te nemen in de globale planning van uit te voeren mobiliteitsingrepen, en te realiseren van zodra de middelen beschikbaar zijn en kaderend in een globale visie op ondermeer eventuele bijkomende fietsstraten in Beveren.
Sinds de herinrichting van de de Kattenstraat zijn we in Roeselare al bekend met de “fietsstraat”.
Kort samengevat is dit een straat waarin fietsers in hun rijrichting de gehele breedte van de rijweg mogen gebruiken.
Motorvoertuigen hebben toegang tot fietsstraten, zij mogen de fietsers evenwel niet inhalen.
De snelheid mag in een fietsstraat nooit hoger liggen dan 30 kilometer per uur.
In Beveren hebben we al enkele jaren problemen met de mobiliteit rond de schoolomgeving. Veel ouders blijven hun kinderen met de wagen naar school brengen en één van de redenen hiervoor is dat de schoolomgeving niet veilig genoeg is voor jonge fietsers. Zo waren er in 2019 nog twee aanrijdingen met fietsers op één week tijd.
Recent had ik het zelf voor dat ik naar school aan het fietsen was met mijn drie kinderen en een bestelwagen ons wou inhalen in de Laagstraat.
Toen er in de tegenrichting een fietser kwam, was de straat te smal en moest de bestelwagen terug invoegen tussen mij en mijn fietsende dochter van 4 jaar.
Mijn dochter (4j) en jongste zoon (6j) zaten zo geïsoleerd voor de bestelwagen, terwijl mijn oudste zoon en ikzelf nog achter de bestelwagen fietsten.
U kunt zich inbeelden hoe groot de paniek was bij mijn dochter en ook bij mijzelf op dat moment.
Door de Laagstraat, Schoolstraat (vanaf nr. 24) en Processiestraat in te richten als fietsstraten kunnen we tegemoet komen aan deze problematiek en de schoolomgeving veel veiliger maken. Ter verduidelijking voor de raadsleden heb ik In bijlage foto's van deze drie straten toegevoegd en een grondplan met aanduiding.
De ingreep is voor de automobilisten en de omgeving eigenlijk vrij beperkt.
Het gemotoriseerd verkeer blijft toegang hebben, wat essentieel is voor de doorsteek van de Kapelhoek naar Roeselare.
De aangeduide straten zijn momenteel al zone 30, dus dit wijzigt niet.
De straten zijn nu ingericht met eenrichtingsverkeer voor de wagens en fietsverkeer in twee richtingen.
De straten zijn smal en een fietser inhalen is eigenlijk al niet zo eenvoudig, maar wel toegelaten en dus gebeurt het ook.
Het zijn telkens maar korte stukjes, waardoor de automobilisten niet lang moeten wachten en minder gefrustreerd geraken door de fietser die de weg even over neemt.
De kostprijs voor de Stad is ook beperkt. De infrastructuur kan behouden worden en de kosten beperken zich tot verkeersborden en het schilderen van wegmarkeringen.
De veiligheid voor de fietsers wordt er wel aanzienlijk mee vergoot, vooral voor de schoolgaande kinderen.
Daarom wil ik graag aan de gemeenteraad vragen om de herinrichting van de Laagstraat, Schoolstraat vanaf huisnr. 24 en de Processiestraat als “fietsstraat” goed te keuren.
Rekening houdend met het goedgekeurd amendement waarbij goedkeuring werd verleend om de herinrichting van de Laagstraat, Schoolstraat vanaf huisnr. 24 en de Processiestraat als "fietsstraat" op te nemen in de globale planning van uit te voeren mobiliteitsingrepen, en te realiseren van zodra de middelen beschikbaar zijn en kaderen in een globale visie op ondermeer eventuele bijkomende fietsstraten in Beveren, wordt er overgegaan tot de stemming over het geamendeerde voorstel van besluit: