In toepassing van het huishoudelijk reglement van de gemeenteraad worden de notulen en het zittingsverslag van de zitting van de gemeenteraad van 25 maart 2024 ter goedkeuring voorgelegd.
De notulen en het zittingsverslag van de zitting van de gemeenteraad van 25 maart 2024 worden goedgekeurd.
De Omloop der volkscafés werd enkele weken geleden gelanceerd. Inderdaad, Roeselare zou geen koersstad zijn als we niet zouden inzetten op fietstoerisme.
Het is een landelijke fietsroute met onderweg tal van bruine kroegen en praatcafés. We zijn enthousiast over dit verhaal en ontvangen veel positieve reacties.
Echter vragen we ons af waarom deze route niet door Beveren loopt, waar ook leuke volkscafés te vinden zijn en gezellige plekjes om als fietser van te genieten.
We zijn benieuwd naar het antwoord.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:14Vorige maandag konden we met de gemeenteraadsleden en de leden van het BCSD de werf van het nieuwe stadhuis bezoeken. Het was een boeiende rondleiding die door de aanwezigen positief geëvalueerd werd.
Op de rondleiding hoorden we dat er een deel van de Wallenparking zal gehuurd worden voor het stadspersoneel. De stadsparking naast Koers zal dienen voor het opladen van elektrische auto's.
Op de Grote Markt zijn er weinig parkeermogelijkheden.
De Munt die ook dichtbij is, staat steeds vol. De parkeermogelijkheden bovengronds (op straat) namen de laatste jaren ook steeds af.
Vandaar mijn vragen:
- zal er opnieuw parkeermogelijkheid zijn op de Botermarkt? Zo ja, over hoeveel plaatsen gaat dit?
- Hoe ziet u parkeermogelijkheden dicht bij het stadhuis? Ik denk hierbij vooral aan minder mobiele en/of bejaarde Roeselarenaars?
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:14Een steeds groter deel van de OCMW-dienstverlening gaat naar mensen die niet in België geboren zijn. Heel dikwijls kennen zij het Nederlands niet of onvoldoende. Het OCMW probeert hen bij te staan maar mag dat enkel in het Nederlands doen zoals de Gecoördineerde Taalwet in Bestuurszaken van 1966 oplegt. Dat geldt zowel voor de medewerkers als voor leden van het BCSD. Het hoffelijkheidsprincipe geldt overigens niet voor anderstaligen die in Roeselare wonen. Het is dus belangrijk dat deze ‘nieuwkomers’ de Nederlandse taal kennen.
Wat doet het OCMW dan met al die mensen die het Nederlands niet machtig zijn?
Hoe wordt gecontroleerd dat er toch niet in een contacttaal gecommuniceerd wordt?
Hoe intensief zet men hierbij hulpmiddelen in om de integratie te bevorderen en een goede dienstverlening te verzekeren?
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:15Deze week werd aangekondigd dat na Brussel ook Vlaanderen het systeem MyBike uitrolt over haar grondgebied. Het is een fietsregistratiesysteem door middel van een sticker met een unieke QR-code. De code bevat niet alleen contactgegevens, je kan er ook kenmerken aan koppelen of een aankoopbewijs opladen. Zo verkleint het risico op diefstal en kan een fiets die toch gestolen werd makkelijker teruggevonden worden. De lancering gebeurt nu in de nationale actieweek tegen fietsdiefstallen. Voor veel mensen is zo’n fietsdiefstal een bijzonder ergerlijk en vervelend misdrijf. Niet enkel voor het financiële aspect, maar ook de rompslomp en een verlies aan mobiliteit kunnen de burgers missen als kiespijn. Ik grijp dit moment ook aan om de stad te vragen:
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:15In Vlaanderen steeg het aantal mensen op de wachtlijst voor een sociale woning met 14%, terwijl het aantal sociale woningen slechts met 3% toenam. Dat blijkt uit cijfers van Wonen in Vlaanderen.
Eveneens volgens de cijfers van Wonen in Vlaanderen uit 2022 zijn er in Roeselare 1805 sociale woningen. Tien jaar eerder waren dat er minder, 1449 om precies te zijn. Opvallend: ondanks het nijpende tekort aan sociale woningen in Vlaanderen, zouden er in de stad Roeselare 69 sociale woningen leeg staan. Nochtans hoorden wij onlangs tijdens de commissie mens hoe Thuis West zijn uiterste best doet om sociale woningen toe te kennen aan zij die aan de voorwaarden voldoen.
Klopt het dat er in Roeselare zoveel sociale woningen leeg staan en hoe komt dit? Wat zal daaraan gedaan worden?
Gaat de stad hierover in overleg met de betrokken actoren?
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:15Sinds 2021 heeft het weekblad Knack tuineigenaars opgeroepen om in mei hun gras niet te maaien, met als doel de 2,5 miljoen tuinen in Vlaanderen, die goed zijn voor 12 procent van de Vlaamse oppervlakte, ecologischer te maken.
Voor Stad Roeselare werd 'Maai Mei Niet' een opstap naar een ander maaibeleid.
Hoewel 'Maai Mei Niet' een waardevol initiatief is, is het belangrijk om kritisch na te denken over de toepassing ervan op kleine grasperkjes in onze wijken en buurten. Netheid moet hier als prioriteit worden beschouwd om de schoonheid en leefbaarheid van de buurt te waarborgen. Daarnaast moeten we ook aandacht besteden aan de hoog opgeschoten bermen op gevaarlijke kruispunten en straathoeken, die het zicht van weggebruikers belemmeren en mogelijk een risico vormen voor de verkeersveiligheid.
In het licht van deze kwestie is de vraag gerezen of Stad Roeselare bereid is om een vorm van onderhoud te garanderen voor deze kleine openbare grasperkjes, evenals voor de hoog opgeschoten bermen op gevaarlijke locaties. Dit alles terwijl het 'Maai Mei Niet' initiatief wordt ondersteund en de ecologische voordelen ervan worden behouden.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:15Beste voorzitter, gezien recentelijk een uitnodiging voor een informatieve avond met de schepen over de waterkwaliteit in Roeselare circuleerde, wil ik graag op de gemeenteraad de volgende vraag stellen: Wat is de huidige stand van de waterkwaliteit in de wateren van Roeselare?
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:15Bij het binnenrijden van de ondergrondse parking van het station viel het me op dat wagens met LPG niet de parking in mogen. Dit uit veiligheidsredenen vanwege het ontploffingsgevaar.
Ik maakte me de bedenking hoe het zit met elektrische wagens. Als deze vuur vatten zijn die zeer moeilijk te blussen. Ze branden harder en langer dan gewone wagens en zijn moeilijk te blussen daar dit in een dompelbak moet.
Mijn vraag is dan ook welke regels er zijn rond het parkeren van wagens in ondergrondse parkeerplaatsen. Maar vooral, is er enige reglementering (zowel voor openbare als private parkeerplaatsen) inzake veiligheid. Bv. is er een advies nodig van de brandweer, moeten er specifieke noodplannen zijn voor wanneer er een dergelijke brand uitbreekt, leggen we voorschriften op bij (nieuwe) bouwprojecten.
Indien er geen reglementering is, is men van plan deze op te stellen in het kader van de algemene veiligheid? . Indien er wel een is, waar kan men dat raadplegen.
Voor het antwoord zie audio-opname en schriftelijke weergave.
di 30/04/2024 - 15:16De opdracht ALG/239-2020 'Leveren en plaatsen van brandblusmiddelen inclusief onderhoud, nazicht, vervanging en inventarisatie' loopt ten einde en moet opnieuw in de markt gezet worden.
In het kader van de opdracht “Leveren en plaatsen van brandblusmiddelen inclusief onderhoud, nazicht, vervanging en inventarisatie” werd een bestek met nr. ALG/259 W2310 388 opgesteld door de dienst Aankopen.
Deze opdracht is als volgt opgedeeld:
De totale uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 204.572,50 excl. btw of € 247.532,72 incl. 21% btw.
De uitsplitsing kunt u hieronder terugvinden:
Maximaal bestelbedrag van de raamovereenkomst (rekening houdend met de verlengingen): € 221.000 excl. btw of € 267.410 incl. btw.
De raming excl. btw bereikt de limiet van € 221.000,00 voor het gebruik van de vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met voorafgaande bekendmaking niet.
Er wordt voorgesteld de opdracht te gunnen bij wijze van de vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met voorafgaande bekendmaking.
Het bestuur beschikte bij het opstellen van de lastvoorwaarden voor deze opdracht niet over de exact benodigde hoeveelheden.
Stad Roeselare is trekker in dit dossier. Volgende entiteiten kunnen aansluiten aan dezelfde voorwaarden:
Kosten ten laste van het budget van de Stad:
In deze fase van de opdracht zijn er nog geen definitieve financiële gevolgen aan dit besluit.
De definitieve financiële gevolgen zullen pas gekend zijn bij gunning van de opdracht.
Het bestek met nr. ALG/259 W2310 388 en de raming voor de opdracht “Leveren en plaatsen van brandblusmiddelen inclusief onderhoud, nazicht, vervanging en inventarisatie”, opgesteld door de dienst Aankopen worden goedgekeurd. De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten. De raming bedraagt € 204.572,50 excl. btw of € 247.532,72 incl. 21% btw.
Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met voorafgaande bekendmaking.
Stad Roeselare is trekker in dit dossier. Volgende entiteiten kunnen aansluiten aan dezelfde voorwaarden:
In geval van een juridisch geschil omtrent deze overheidsopdracht, is elk deelnemend bestuur mee verantwoordelijk voor alle mogelijke kosten in verhouding tot zijn aandeel in de opdracht.
De aankondiging van de opdracht wordt ingevuld, goedgekeurd en bekendgemaakt op nationaal niveau.
De stad Roeselare kampt op vandaag nog steeds met wateroverlast bij hevige regenval. Enerzijds draagt de stijgende hoeveelheid verharding hiertoe bij, anderzijds ontvangt de Stad Roeselare ook veel water van omliggende gemeenten via de waterlopen.
Om de Stad Roeselare in de toekomst nog meer te kunnen vrijwaren van wateroverlast is er nood aan het verder uitbreiden van de gecontroleerde overstromingsgebieden (GOG) en bufferbekkens op het grondgebied van de Stad Roeselare. De aanleg van deze bekkens kadert onder andere in het verder uitrollen van het actieplan water dat na de wateroverlast 2016, samen met de Provincie West-Vlaanderen opgemaakt werd. Ook in het 'Bestuursakkoord 2019-2024 - Vooruit met Roeselare' staat onder hoofdstuk 3. 'Gezond vooruit in de zachte stad', punt 3.2. 'De klimaatswitch #VANRSL', artikel 193 bepaald dat er verschillende waterbufferbekkens ingericht zullen worden.
Eén van deze gecontroleerde overstromingsgebieden (GOG) wordt ingericht in de nabijheid van de Godelievebeek en de Vlietputbeek, in de Ieperseweg. De gronden waarop de aanleg van het GOG Ieperseweg is gepland, zijn reeds aangekocht door de Stad Roeselare. Hierbij is de wens naar voor gekomen om een stuk, gelegen tussen de reeds aangekochte percelen en de Godelievebeek, bijkomend aan te kopen. Zo kan het GOG nog efficiënter worden aangelegd.
Het betreft een stuk van het perceel, kadastraal gekend als Roeselare, 7e afdeling, sectie C, nummer 1179A . Het volledige perceel landbouwgrond heeft een totale oppervlakte van 4.329 m². De Stad Roeselare is enkel geïnteresseerd in de aankoop van 878 m² om het GOG Ieperseweg efficiënter te kunnen inrichten.
In zitting van het college van burgemeester en schepenen d.d. 31 juli 2023 werd het mandaat gegeven om de onderhandelingen op te starten en werd de gegunde beëdigd landmeter schatter aangesteld om een opmetingsplan en schattingsverslag op te maken.
Dit perceel staat afgebeeld op het opmetingsplan opgemaakt door buro PLANCKE BV, beëdigd landmeter-schatter op 22 augustus 2023 en heeft een oppervlakte van 878 m². Ook het schattingsverslag werd opgemaakt door buro PLANCKE BV, beëdigd landmeter - schatter op 26 juni 2023.
De eigenaar is bereid om een deel van haar perceel te verkopen aan de Stad Roeselare. Met het opmetingsplan en het schattingsverslag, werd er in gesprek gegaan met de eigenaar waarbij een prijs van €10,65/m² werd overeen gekomen. Deze prijs omvat zowel de grondprijs als de verbrekingsvergoeding die moet betaald worden aan de huidige pachter. De totale aankoopprijs voor het perceel bedraagt € 9.350,70.
In de zitting van het college van burgemeester en schepenen d.d. 13 november 2023 werd notariskantoor Thiery Axelle aangesteld om een ontwerp van akte op te maken.
Kosten ten laste van het budget van de Stad:
De totale aankoopprijs voor het perceel bedraagt € 9.350,70,00
22000000/031900/ACT-11550
Actieplan water
Om de stad in de toekomst nog meer te kunnen vrijwaren van wateroverlast, is er nood aan het verder uitbreiden van de gecontroleerde overstromingsgebieden en bufferbekkens op Roeselare. De aanleg van deze bekkens, kadert ook in het verder uitrollen van het actieplan water, die na de wateroverlast 2016, samen met de Provincie West-Vlaanderen opgemaakt werd.
Bestuursakkoord 2019-2024
In het 'Bestuursakkoord 2019-2024 - Vooruit met Roeselare' staat onder hoofdstuk 3. 'Gezond vooruit in de zachte stad', punt 3.2. 'De klimaatswitch #VANRSL', artikel 193 dat er verschillende waterbufferbekkens ingericht zullen worden. Eén van deze bekkens wordt in de nabijheid van de Godelievebeek en Vlietputbeek, in de Ieperseweg ingericht.
Het ontwerp van akte voor de aankoop van landbouwgrond gelegen nabij de Ieperseweg wordt goedgekeurd.
De heraanleg van de Gitsestraat maakt deel uit van het programma Godelieve Leeft en werd voorzien in het bestuursakkoord. De Gitsestraat is op vele vlakken aan vernieuwing toe. Om de wateroverlast in de Godelievewijk aan te pakken, zijn er riooltechnische werken noodzakelijk. Naar aanleiding van de rioleringswerken wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om de bovenbouw mee aan te pakken. Hiermee komt de Stad tegemoet aan een aantal tekortkomingen om zo van de Gitsestraat een moderne straat te maken die voldoet aan de thema's en verwachtingen die de Stad in het bestuursakkoord heeft uitgeschreven. Met het ontwerp werd op niveau van mobiliteit, vergroening, beleving, fietsen, ontharden, biodiversiteit, enzovoort een onderbouwd concept participatief uitgewerkt met de buurt, dat beantwoordt aan de wensen van het beleidsakkoord.
Het ontwerp van de Gitsestraat voorziet het vernieuwen van de volledige bovenbouw, nl. nieuwe trottoirs (met aandacht voor toegankelijkheid), parkeerstroken en een rijweg. Er worden waar mogelijk bomen aangeplant, vergroening gerealiseerd en maximaal ingezet op ontharding en gebruik van waterdoorlatende materialen. Voorafgaandelijk aan de riolerings- en wegeniswerken dienen de nutsleidingen ondergronds gebracht en waar nodig vernieuwd.
De werken in het kader van de ‘Herwaardering Godelievewijk’ zijn op 1 juli 2021 gestart. De fase van de rioolwerken vanaf de Honzebroekstraat tot aan de Getouwstraat was voorzien om begin 2023 te starten. Tijdens de uitvoering van de nutswerken werden een aantal knelpunten vastgesteld, die tijdens de ontwerpfase niet gekend waren. Om enerzijds de nieuwe nutsleidingen op openbaar domein, maar buiten het tracé van de rijweg te kunnen aanleggen en om anderzijds de wegenisinfrastructuur optimaal te kunnen inrichten, zijn een aantal verwervingen noodzakelijk.
Om de vooruitgang van de werken niet in het gedrang te brengen en geen nodeloze hinder te veroorzaken werden met de betrokken eigenaars voorakkoorden afgesloten.
Nadat door de beëdigd landmeter-schatter Buro Plancke, Tumulusstraat 44 in Roeselare, (aangesteld als beëdigd landmeter-schatter inzake patrimonium - besluit college van burgemeester en schepenen d.d. 20 maart 2023) een schattingsverslag werd opgemaakt, kon er onderhandeld worden met de eigenaars. Er werd met de eigenaars in gesprek gegaan en een akkoord bereikt omtrent de prijs.
Gitsestraat 286:
Het perceel gelegen in de Gitsestraat 286 is kadastraal gekend onder Roeselare, 1e afdeling, sectie A, nummer 866R. Het perceel met een oppervlakte van 20 m² staat afgebeeld op het liggingsplan opgemaakt door Infrabureau Demey, Beversesteenweg 314 in Roeselare (beëdigd landmeter-expert Michaël Balcaen) . Er werd onderhandeld met de eigenaar en hierbij werd een prijs van € 235/m² overeen gekomen. Dit komt neer op een totale prijs van € 4.700,00.
Kosten ten laste van het budget van de Stad:
- Gitsestraat 286: € 4.700,00
ACT-11991 : Aankopen van gronden voor de aanleg van wegenis
Kredietcontrole: Voldoende beschikbaar op actie: 51.511,52 euro
Het ontwerp van akte voor de aankoop van een deel van het perceel in de Gitsestraat 286 wordt goedgekeurd.
Het betreft een perceel grond, gelegen in een verkaveling, met een voetpad langs de Izegemseaardeweg. Deze grond behoort toe aan de vennootschap die de grond wenst over te dragen aan de stad, door een akte van fusie van 30 september 2013 verleden voor notaris Steven Verbist waardoor de kwestieuze gronden werden overgedragen aan de huidige vennootschap-eigenaar.
Het voetpad op deze grond werd volgens de regels van de kunst aangelegd. De huidige overdracht kan dan ook als een regularisatie van een feitelijke toestand beschouwd worden.
Om de overdracht te regelen werd door notaris Henk Dekiere met standplaats te Oostrozebeke een ontwerp van akte opgemaakt, waarbij de volgende onroerende goederen kosteloos worden overdragen aan de Stad:
Stad Roeselare 5de afdeling Beveren
Twee perceeltjes grond gelegen aan de Izegemseaardeweg, gekadastreerd sectie C, volgens titel deel van nummer 509 B 3, heden nummers 509 H 3 P0000 en 509 L 3 P0000, met een totale oppervlakte volgens meting van 81 ca.
Deze grond is afgebeeld onder de loten 1 en 2 op het meetplan opgemaakt door landmeter Jannes Plancke te Roeselare op 4 oktober 2023.
Er zijn geen financiële gevolgen voor de Stad aan dit besluit.
De overdracht en het ontwerp van akte worden goedgekeurd.
Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) d.d. 15 mei 2009 en latere wijzigingen: T2. Planning – H2. Ruimtelijke uitvoeringsplannen – Afdeling 1 Algemene bepalingen & Afdeling 4 Gemeentelijke Ruimtelijke Uitvoeringsplannen:
Artikel 2.2.21. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) stipuleert dat de gemeenteraad het ontwerp van het gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voorlopig vaststelt. Na de voorlopige vaststelling wordt het ontwerp van gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan onmiddellijk opgestuurd naar de deputatie van de provincie waarin de gemeente ligt, naar het departement en naar de Vlaamse Regering.
Het college van burgemeester en schepenen onderwerpt het ontwerp van gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan, samen met het ontwerp van de effectbeoordelingsrapporten, aan een openbaar onderzoek dat binnen de dertig dagen na de voorlopige vaststelling, vermeld in paragraaf 1, minstens wordt aangekondigd door een bericht in het Belgisch Staatsblad. Die termijn is een termijn van orde.
Artikel 2.2.4. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) bepaalt dat:
§ 1. Het geïntegreerde planningsproces uit vijf fasen bestaat, waarbij het resultaat telkens geconsolideerd wordt in een van de volgende documenten :
1° de startnota;
2° de scopingnota;
3° het voorontwerp van ruimtelijk uitvoeringsplan;
4° het ontwerp van ruimtelijk uitvoeringsplan;
5° het definitieve ruimtelijk uitvoeringsplan.
De informatie over de inspraak of adviesvraag in elke fase geeft duidelijk aan waarover de inspraak of adviesvraag gaat.
Artikel 2.2.5. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) bepaalt dat:
§ 1. Een ruimtelijk uitvoeringsplan de volgende zaken bevat :
1° een beschrijving en verantwoording van de doelstellingen van het plan;
2° een grafisch plan dat aangeeft voor welk gebied of welke gebieden het plan van toepassing is;
3° de bijbehorende stedenbouwkundige voorschriften inzake de bestemming, de inrichting of het beheer en, in voorkomend geval, de normen, vermeld in artikel 5.96 en 5.97 van de Vlaamse Codex Wonen van 2021;
4° een weergave van de juridische toestand;
5° een weergave van de feitelijke ruimtelijke toestand en de toestand van het leefmilieu, de natuur en andere relevante feitelijke gegevens;
6° de relatie met het ruimtelijk structuurplan of ruimtelijk beleidsplan of de ruimtelijke structuurplannen of ruimtelijke beleidsplannen waarvan het een uitvoering is en, in voorkomend geval, een omschrijving van andere relevante beleidsplannen;
7° in voorkomend geval, een limitatieve opgave van de voorschriften die strijdig zijn met het ruimtelijk uitvoeringsplan en die opgeheven worden;
8° de kwaliteitsbeoordeling en, in voorkomend geval, de verklaring, vermeld in artikel 4.2.11, § 7, eerste lid, 2°, van het decreet van 5 april 1995 houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid, en, in voorkomend geval, een overzicht van de conclusies van de volgende effectbeoordelingen waarbij aangegeven wordt hoe die geïntegreerd zijn in het plan :
a) het planmilieueffectrapport;
b) de passende beoordeling;
c) het ruimtelijk veiligheidsrapport;
d) andere verplicht voorgeschreven of gemaakte effectenrapporten;
in voorkomend geval de monitoringsmaatregelen in het kader van de uitgevoerde effectbeoordelingen;
9° in voorkomend geval, een register, al dan niet grafisch, van de percelen waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot een planschadevergoeding als vermeld in artikel 2.6.1 van deze codex, een planbatenheffing als vermeld in artikel 2.6.4 van deze codex, of een compensatie als vermeld in boek 6, titel 2 of titel 3, van het decreet van 27 maart 2009 betreffende het grond- en pandenbeleid;
10° in voorkomend geval, een register, al dan niet grafisch, van de percelen waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd of een overdruk wordt toegevoegd die aanleiding kan geven tot gebruikerscompensatie als vermeld in het decreet van 27 maart 2009 houdende vaststelling van een kader voor de gebruikerscompensatie bij bestemmingswijzigingen;
11° voor de gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen, in voorkomend geval, een overzicht van de geheel of gedeeltelijk gewijzigde of opgeheven erkennings-, rangschikkings- en beschermingsbesluiten inzake onroerend erfgoed, samen met de gegevens, vermeld in artikel 6.2.5 van het Onroerenderfgoeddecreet van 12 juli 2013, met uitzondering van de aanduiding van de plaats van de aanplakking van het bericht over het openbaar onderzoek op het gegeorefereerde plan;
12° in voorkomend geval, het grondruilplan, vermeld in artikel 2.1.65 van het decreet van 28 maart 2014 betreffende de landinrichting;
13° in voorkomend geval, de inrichtingsnota, vermeld in artikel 4.2.1 van het decreet van 28 maart 2014 betreffende de landinrichting;
14° in voorkomend geval, een overzicht van de instrumenten waarover samen met het ruimtelijk uitvoeringsplan een beslissing genomen wordt door de bevoegde overheid om die aspecten te regelen of om de maatregelen of voorwaarden te bepalen die de bevoegde overheid op basis van het planningsproces, in het bijzonder de effectbeoordelingen, noodzakelijk acht voor de vaststelling van het ruimtelijk uitvoeringsplan en die niet geregeld worden met toepassing van punten 1° tot en met 13°;
15° in voorkomend geval het rooilijnplan, vermeld in het decreet van 8 mei 2009 houdende vaststelling en realisatie van de gewestelijke rooilijnen en het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Het grafische plan dat aangeeft voor welk gebied of welke gebieden het plan van toepassing is en de bijbehorende stedenbouwkundige voorschriften hebben verordenende kracht.
Besluit van de Vlaamse Regering betreffende het geïntegreerde planningsproces voor ruimtelijke uitvoeringsplannen, planmilieueffectrapportage, ruimtelijke veiligheidsrapportage en andere effectbeoordelingen van 17/02/2017.
Het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Roeselare goedgekeurd door de Deputatie op 2 augustus 2012.
Het Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan, waarvan de tweede partiële herziening goedgekeurd werd door de Vlaamse Regering op 20 januari 2020.
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, waarvan de tweede herziening werd goedgekeurd op 17 december 2010, definitief vastgesteld werd.
De Strategische visie van het Beleidsplan Ruimte Vlaanderen, goedgekeurd door de Vlaamse Regering op 20 juli 2018.
De opmaak van het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan 'Hof ter Weze' doorliep de volgende fasen:
16 oktober 2023: bespreking van het voorontwerp met de Provincie en het departement Omgeving tijdens de plenaire vergadering. Op voorhand aan deze plenaire vergadering werd dit voorontwerp via DSI aan de betrokken adviesinstanties overgemaakt.
Doel
De opmaak van het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan 'Ho ter Weze' heeft als doel:
Ontwerp van Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan: voorlopige vaststelling door de gemeenteraad
Het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan 'Hof ter Weze' wordt opgemaakt volgens de vastgelegde procedurestappen die beschreven zijn in Titel 2 "planning", hoofdstuk 2 "Ruimtelijke Uitvoeringsplannen", afdeling 4 "Gemeentelijke Ruimtelijke Uitvoeringsplannen van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) d.d. 15 mei 2009 en latere wijzigingen.
De opmaak van dit Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan doorliep de voorafgaande fasen:
Provincie West-Vlaanderen - dienst waterlopen: gunstig mits voorwaarden;
Agentschap Innoveren en Ondernemen: gunstig mits voorwaarden;
De Lijn: gunstig;
Departement Omgeving: gunstig mits voorwaarden;
Provincie West-Vlaanderen: gunstig mits voorwaarden;
Departement Landbouw en Visserij: ongunstig;
Agentschap Wegen en Verkeer: geen opmerkingen;
Gecoro: gunstig mits voorwaarden;
Agentschap voor Natuur en Bos: ongunstig (werd na plenaire vergadering ingediend – kon niet op plenaire besproken worden).
Op vandaag bevindt het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan zich in de fase van ontwerp. Dit is de vijfde fase in het opmaakproces van het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan 'Hof ter Weze'. In deze fase:
Het ontwerp omvat de volgende documenten die volgens de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening zijn opgelegd:
Geen Plan-MER en geen Ruimtelijk Veiligheidsrapport
Voor dit Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan hoeft geen:
Akkoord toekennen bedrijvengebied vanuit Vlaams Reservepakket
De uitbreiding van het bedrijventerrein 'Hof ter Weze' - één van de doelstellingen van het RUP - is afhankelijk van het Vlaams Reservepakket aan bedrijvigheid. Om beroep te mogen doen op dit pakket moeten vier voorwaarden vervult worden:
Bij besluit van de Vlaamse Regering van 22 december 2017 werd voldaan aan de eerste drie voorwaarden. Bij besluit van de Vlaams Minister bevoegd voor Omgeving op 8 mei 2023 werd akkoord gegaan met de vierde voorwaarde waaronder het terreinvoorstel van het RUP Hof ter Weze. Dit betekent dat voor deze uitbreiding op dit Vlaams Reservepakket beroep kan worden gedaan.
Actualiseren van procesnota
De procesnota - de leidraad binnen het opmaakproces van dit dossier - wordt geactualiseerd.
Volgende stappen:
Er zijn geen financiële gevolgen aan dit besluit.
Het ontwerp van het Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan 'Hof ter Weze' wordt voorlopig vastgesteld.
Voor de nieuwe aanleg van de Beekstraat was er een voetpad van de Spechtendreef tot aan de Honzebroekstraat.
Na de werken is het nieuwe voetpad onderbroken vanaf de nrs. 45 tot 53 en is er alleen nog gras. De bewoners langs deze groene strook hebben nu zelfs geen voetpad meer aan hun eigen deur. Willen ze naar de gebuur gaan dan moeten ze onmiddellijk op de straat.
Voorstel: Geef de getroffen bewoners hun voetpad terug. Een voetpad over de volledige lengte is evenzeer nuttig voor de scholen als voor de kerkgangers.
De gemeenteraad geeft opdracht aan het college van burgemeester en schepenen om een voetpad aan te leggen over de volledige lengte van de Beekstraat.
De N31, ook bekend als de Expressweg, is een belangrijke verkeersader die langs de westelijke kant van Brugge loopt en de kust verbindt met de autosnelwegen E40 en E403.
Jarenlang werd hier een “groene golf” gepromoot om door trager dan 90 kilometer per uur te rijden, mee te zorgen dat de automobilist niet meer voor de rode lichten kwam te staan aan de verschillende kruispunten. Maar dat leek nooit echt een succes.
Niet alleen zorgde het voor trager verkeer, dat nog altijd veel voor rode lichten kwam te staan, het zorgde ook voor onveilige overgangen voor de zwakke weggebruiker.
De oplossing kwam er een 10-tal jaar geleden door de kruispunten van deze “primaire” weg ongelijkgronds te maken. Dit betekende dat er tunnels werden aangelegd die een vlotte doorstroming en grotere veiligheid op de N31 bewerkstelligden. Verkeer dat van noord naar zuid of omgekeerd reed, moest niet langer stoppen voor rode lichten. Enkel bij afslaan of bij het kruisen van die N31 waren er nog bovengrondse kruispunten met rode lichten.
In Roeselare kent de R32 – beter gekend als “De Rijksweg” - ook steeds meer piekverkeer, met files en frustraties tot gevolg en soms ook met gevaarlijke situaties.
Een van de oplossingen werd gezocht door conflictvrije kruispunten te maken, met gescheiden verkeersstromen voor afslaand verkeer en aparte oversteekmomenten voor fietsers/voetgangers. Hierdoor neemt de wachttijd aan de rode lichten doorgaans wel toe.
Er zijn ook andere oplossingen mogelijk.
Vele jaren geleden werd een brug aangelegd om het drukke kruispunt van de Brugsesteenweg en de R32, ter hoogte van Deceuninck met een brug en een ovonde te voorzien. Dat heeft alleszins bijgedragen aan een vlottere en veiligere verkeerssituatie.
Die ene brug is samen met de verkeersafwikkeling voor AZ Delta de enige ongelijkgrondse kruising op de R32 in Roeselare.
Maar aan alle andere kruispunten werd niet geraakt.
Meer nog : er komt nog een bijkomend kruispunt met rode lichten om de nieuwbouwwijk aan de Honzebroekstraat te ontsluiten. Daar zou dan ook een fiets- en voetgangerstunnel komen.
In 2018 bevatte het Groenplan van de stad (in samenwerking met BUUR Bureau voor Urbanisatie) de visie om een ecologische corridor tussen het Sterrebos en het Bergmolenbos-Kleiputten te maken met een “landschappelijke tunnel” voor voetgangers en fietsers. Dat werd inmiddels hernomen in een van de aanpassingen van het meerjarenplan en in persberichten. Dat zou samen met AWV en de Provincie gerealiseerd worden.
Met N-VA hebben we niets tegen deze projecten maar we zouden ze graag liever kaderen in een groter geheel, waarbij ook aandacht gaat naar vlottere doorstroom en meer veiligheid in dat geheel. Wij durven hierbij pleiten om eenzelfde soort van investering te bewerkstellingen in Roeselare zoals dit al aan de N31 in Brugge is gebeurd, aan de E3-tunnel (kruising van de N36 en de N43) te Harelbeke of aan het kruispunt N32/Kortrijkstraat te Menen. Een vlottere doorstroom betekent minder stop-en-startbewegingen en bijgevolg minder fijn stof door motoren en banden. Ook minder frustratie van gehaaste chauffeurs en minder risico’s bij overstekende zwakke weggebruikers.
De R32 is uiteraard geen bevoegdheid van deze gemeenteraad. Maar een betere mobiliteit is in het belang voor iedereen die hier woont, werkt of winkelt. En dus mag de gemeenteraad niet afwezig blijven in dit debat.
Het is overigens wenselijk dat de gemeenteraad zich meer zou uitspreken over de wenselijkheid van bepaalde investeringen van andere overheden, om daarmee aan te tonen welk draagvlak er al dan niet voor aanwezig is in onze stad.
Daarom stelt onze fractie volgende motie tot stemming voor :
“De gemeenteraad vraagt aan het Agentschap Wegen en Verkeer om de mogelijkheden en wenselijkheden te onderzoeken om een vlottere en veiligere doorstroming van het verkeer op de kruispunten aan de R32 rond Roeselare te krijgen, bij voorkeur door gebruik te maken van ongelijkgrondse kruisingen, en daarvoor een plan van aanpak en een budget op te stellen”.
Sinds 7 oktober is het geweld in Gaza zowat een vast nieuwsitem. De terroristische aanval van Hamas gericht op onschuldige joodse slachtoffers resulteerde in een ongemeen hard optreden van het Israëlische leger. De tol is immens: er zijn al ruim 34 000 doden geteld, onder wie bijna 14 000 kinderen. Daarbovenop komen nog veel meer gewonden, is haast de volledige infrastructuur (huizen, scholen, ziekenhuizen, wegen) vernield door bombardementen. Een hongersnood is onvermijdelijk zonder humanitaire hulp die nog steeds moeilijk tot daar geraakt en steeds meer mensen worden blootgesteld aan dodelijke epidemieën.
Het conflict duurt inmiddels al zo’n 75 jaar en dat is niet alleen in Gaza. Ook op de Westelijke Jordaanoever gaat het geweld voort, al is het daar voor ons niet altijd even zichtbaar. Het koloniseren gaat door, tegen alle eerdere afspraken en pogingen om vrede te bereiken in. Deze acties ondermijnen telkens alle stappen in het vredesproces, net als de acties van Hamas.
In december hadden wij een avond over de situatie in Gaza en Israel, daar kwam best veel volk op af. Het houdt ook in Roeselare veel mensen bezig. Al zien we dat er op het nationale en internationale plan nog te weinig gebeurt.
Graag willen we dat de stad een bijdrage levert in de humanitaire crisis die er momenteel nog steeds heerst in Gaza, zoals we dat ook doen bij andere grote rampen in de wereld.
Voorstel van beslissing:
De gemeenteraad geeft het college van burgemeester en schepenen opdracht om noodhulpbudget vrij te maken voor de onmiddellijke medische zorgnoden van de bevolking in Gaza.